力帆股份首個“新能源汽車能源補給基地”在重慶開工，將為新能源汽車提供“電池租賃、更換電池”的服務，這在全國尚屬首例。未來，力帆股份還將在全國建500個這樣的“新能源汽車加油站”，擬投資超過150億元押寶“換電模式”。
尹明善預判，未來肯定是國家電網、中石油、中石化發力換電站，將這一商業模式做到最大，力帆只可能是換電站的小股東，“所以我們要趁市場還沒反應過來的時候，捷足先登先飛一飛。”“而且前三年我們還要免費送電池，培養消費習慣，讓車主不用擔心花費，這肯定是要燒錢的。”尹明善表示，大筆資金能否到位，也是力帆股份能否轉型成功的一大挑戰。
任美林表示，其實最初國家電網是主導以換電模式為主的，但主流車商不太同意，因為這意味著將整車的電池話語權往外釋放。主流車商的利益是在充電上，所以未來的新能源車模式很可能將是以充電為主、換電為輔。另外，換電還存在著一定的安全隱患，“大量電池囤積、充電，若碰撞產生火花，后果不堪設想。”
