因?yàn)橛欣蓤D，加入充電樁建設(shè)的運(yùn)營(yíng)商會(huì)越來(lái)越多，當(dāng)市場(chǎng)接近飽和時(shí)，充電服務(wù)費(fèi)也會(huì)由于競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈而出現(xiàn)下降。...

真正的“顛覆”，真相或許就是這樣無(wú)趣，沒(méi)有太多曲折離奇或聳人聽(tīng)聞。高喊口號(hào)或炫耀奇技淫巧，多是一種叫賣兜售。而真正的顛覆，多是這樣表面不動(dòng)聲色，不知覺(jué)間換了人間。...

伴隨而來(lái)的吐槽聲也不斷襲來(lái)，如作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的排頭兵，近來(lái)比亞迪·秦因電池問(wèn)題屢遭車主吐槽。車企都指望新能源汽車來(lái)個(gè)華麗逆襲，那靠譜幾率到底有多大呢？...

今年一月到四月，上海已經(jīng)推廣新能源汽車7746輛。上海今年希望達(dá)成1.6萬(wàn)到2萬(wàn)輛的推廣目標(biāo)。...

一句話，豐田就把對(duì)方陣營(yíng)的諸位大佬眼界形容得非常低。“即將進(jìn)入氫時(shí)代”，本是豐田對(duì)日本列島市場(chǎng)的喊話，不知哪家媒體給篡改成對(duì)全球汽車市場(chǎng)的預(yù)言。歐洲人對(duì)此明顯持保留意見(jiàn)。...

在分析混合動(dòng)力、純電動(dòng)、低壓電動(dòng)車和燃料電池汽車政策趨勢(shì)，國(guó)外整車廠規(guī)劃，商業(yè)模式和充電設(shè)施的同時(shí)，探討更多整車廠以及關(guān)鍵零部件廠商們共同關(guān)注的電池、動(dòng)力總成、整車控制系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件材料和檢測(cè)等熱門話題。...

目前北汽集團(tuán)成立了新能源汽車管理部，從集團(tuán)高度協(xié)調(diào)研發(fā)、生產(chǎn)等資源。...

政策應(yīng)不應(yīng)該給新能源汽車斷奶，部分新能源汽車推廣城市能否通過(guò)大考，各種爭(zhēng)論，異常熱鬧。其實(shí)無(wú)論斷奶還是大考，關(guān)于兩則報(bào)道真正追問(wèn)的核心都應(yīng)該是——新能源汽車有競(jìng)爭(zhēng)力了嗎？...

針對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)增速不斷加快，現(xiàn)代索納塔混動(dòng)版將以國(guó)產(chǎn)的形式在今年年內(nèi)推出，未來(lái)現(xiàn)代ix35 FCEV將有望引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。...

史上最奇異純電動(dòng)車在法國(guó)出爐 ...