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      • 江淮新能源外資戰(zhàn)略碰壁 交車延期影響訂單 日期:2016-07-26 09:22:07 點(diǎn)擊:226 好評:0

        今年上半年,江淮汽車新能源車型銷量為10521輛,同比增長338%。其中iEV6S銷量占據(jù)總銷量的兩成以上。不過,隨著iEV6S轉(zhuǎn)為訂單式生產(chǎn),月銷量已從4月的958輛下降到331輛。...

      • “催熟”新能源汽車帶來市場亂象 治理需重拳出擊 日期:2016-07-26 09:01:43 點(diǎn)擊:285 好評:0

        在中國政策的“眷顧”下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速成長,但是被“催熟”的行業(yè),隨之而來的問題也逐步浮出水面。...

      • 政策幾經(jīng)起伏 增長與反思新能源汽車2016半年談 日期:2016-07-25 16:13:19 點(diǎn)擊:216 好評:0

        從年初的“騙補(bǔ)”核查工作開始,到暫緩使用三元材料動(dòng)力電池,再到補(bǔ)貼指標(biāo)大討論,最后到動(dòng)力電池目錄與新能源汽車推廣目錄掛鉤,每一項(xiàng)政策的出臺(tái),都或多或少地改變著現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局。...

      • 政策幾經(jīng)起伏 增長與反思新能源汽車2016半年談 日期:2016-07-25 15:56:31 點(diǎn)擊:236 好評:0

        從年初的“騙補(bǔ)”核查工作開始,到暫緩使用三元材料動(dòng)力電池,再到補(bǔ)貼指標(biāo)大討論,最后到動(dòng)力電池目錄與新能源汽車推廣目錄掛鉤,每一項(xiàng)政策的出臺(tái),都或多或少地改變著現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局。...

      • 格力也造車了:董明珠稱已設(shè)計(jì)出來并試運(yùn)行了 日期:2016-07-25 11:40:04 點(diǎn)擊:434 好評:0

        董明珠直言,格力電器準(zhǔn)備收購銀隆,是看中它的新能源電池技術(shù)。她說,一般的新能源電池用3~5年就要更換,而銀隆的新能源電池可以使用20年。除了使用壽命更長外,銀隆的新能源電池充電也特別快。...

      • 中穎電子:公司研發(fā)資源受限 汽車電池目前尚未實(shí)質(zhì)切入 日期:2016-07-25 10:52:25 點(diǎn)擊:104 好評:0

        中穎電子主營集成電路產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和銷售,以及相關(guān)的售后服務(wù)及技術(shù)服務(wù)。...

      • 寶馬或投資5700萬美元 在泰國建電池工廠 日期:2016-07-25 10:12:20 點(diǎn)擊:130 好評:0

        泰國工業(yè)部長Atchaka Sibunruang指出,新工廠投資額達(dá)20億銖(約合5,700萬美元),將于2017年中期開工。該工廠將生產(chǎn)出更便宜的電池,使該國消費(fèi)者能夠買上更便宜的混合動(dòng)力車。...

      • 比亞迪:單軌業(yè)務(wù)目前正處于發(fā)展初期 日期:2016-07-22 15:00:32 點(diǎn)擊:173 好評:0

        比亞迪主要從事二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù),以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù),同時(shí)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢積極拓展新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)。...

      • 新能源補(bǔ)貼新政或加速出臺(tái) 業(yè)內(nèi):騙補(bǔ)難以為繼 日期:2016-07-22 11:40:07 點(diǎn)擊:247 好評:0

        新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展離不開國家新能源汽車政策的強(qiáng)力助推,補(bǔ)貼則成為最大的政策紅包之一。但補(bǔ)貼激勵(lì)之下,一方面激發(fā)了新能源行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展的活力,另一方面,也存在一些車企違規(guī)騙補(bǔ),裹雜其中借激勵(lì)政策趁機(jī)不當(dāng)牟利。...

      • 寶馬/三星/特斯拉/松下對比 哪家的電池更好? 日期:2016-07-19 14:30:56 點(diǎn)擊:301 好評:0

        電動(dòng)車成本競爭力是最重要的因素。如果汽車制造商掌握了低成本電池的技術(shù),便能生產(chǎn)出比燃油汽車有競爭力的汽車,在產(chǎn)品價(jià)格和產(chǎn)品參數(shù)/型號(hào)方面有很好的平衡,并且能夠提供一般消費(fèi)者能接受的續(xù)航里程范圍。...

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