特斯拉超級電池工廠占地1000萬平方英尺，造價高達50億美元，該工廠的建造進度一直領先于規劃。特斯拉在郵件聲明中表示，糾紛涉及的這一非工會承包商所雇傭員工超過50%均為內華達州工人，而特斯拉超級電池工廠更是超過75%的員工均為內華達州居民。...

此前國務院會議提出中央財政將采取以獎代補方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業給予獎勵，這條政策直接利好龍頭電池廠以及持續投入研發的科技型企業。...

沃特瑪已與東風特汽、一汽解放、珠海銀隆、江蘇九龍、廈門金旅、奇瑞萬達、南京金龍、中國重汽豪沃、長安客車、成都雅駿、大運汽車、力帆汽車等國內整車企業展開合作。...

能否“彎道超車”成功，掌握動力電池的核心技術是關鍵。動力電池作為新能源汽車的核心零部件，其地位就好比是傳統汽車的發動機，同時動力電池在新能源汽車整車成本中占據近二分之一的比例。...

實際，對于三元鋰電池廠商而言，除了在電池材料、電解液、隔膜等的方面提升品質上進行保證，更為重要的是要做好安全設計工作。...

雖然市面上大小廠商都有各自的電動汽車產品，但是它們的電池很可能都是由一家供應。北美電動汽車電池的供應基本被日本和韓國壟斷，其中日本廠商又占據了主動。松下一家占北美電動汽車電池市場市場56%的市場份額。...

政府大力推動汽車動力電池研發。2015年末，在科技部下發的“十三五”新能源汽車試點專項2016年度項目中，研發高比能量鋰離子電池技術赫然在列。...

據了解，為了應對四部委清查新能源汽車騙補現象，一部分電池生產企業需要在核查組到來之前把電池數補上以保證電池數等于整車數。...

電池材料并非是決定電動客車是否安全的關鍵因素，產業鏈的供銷關系及產品設計或許更為關鍵。王子冬提出了影響電動客車安全的五大因素。...

政府打擊顯性騙補行為，我們拍手稱快，同時還應該打擊或者遏制隱形的騙補行為，讓新能源汽車的補貼能夠“好鋼用在刀刃上”，促進產業的健康快速發展。...