BMS的狀態估算技術才是BMS的核心技術。盡管已經過去了6年，目前世界上仍然沒有一家供應商能夠做到這樣的高精度和高魯棒的水平來保證電池工作的萬無一失。就連現在紅的發紫的特斯拉也望塵莫及。...

2015年度預計實現凈利潤比上年同期上升518.18%-557.39%，盈利26.8億元-28.5億元。...

2015年奠定了新能源動力的未來發展，隨著技術的進步以及市場的變化，新能源動力技術也將在2015的基礎上得到更為全面的普及。通過2015年的產業發展情況來看，我國的汽車產業也應該意識到一個問題，單純的押寶純電動動力有點太過于莽撞了。...

電動客車的電池安全性要求高于電動轎車，不應以比能量和價格為優先考量，而是以安全、壽命和可靠性為優先考量。...

專門從事鋰離子蓄電池技術研發、生產和經營的高新技術企業，產品囊括了圓型、方型、聚合物電池、動力電池、光伏以及超級電容器六大系列上百個型號，應用范圍涉及個人電子消費領域、交通領域和儲能領域等多個方向。...

從2014年開始，我國動力電池產業飛速發展，投資高速增長，但出于安全考慮，我國動力電池的發展，不宜一味圖快，應該緩行。...

剛開始的時候，我們國家還是做鎳氫電池，鋰電池與國外產品相比，壽命都挺差的，價格也很貴。現在，磷酸鐵鋰電池已經到了成熟的階段，安全性、穩定性都相當好，磷酸鐵鋰電池已經站穩腳跟。三元材料電池也在快速地應用。...

在技術方面，歐陽明高將“十三五” 的技術升級戰略概括為“動力深度電氣化、整車智能網聯化、車身結構輕量化”，認為 “三化”融合將是下一步科技攻關的重點。...

國家發展改革委環資司、工業和信息化部裝備司聯合發布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》（征求意見稿）。根據征求意見稿要求，國家將推動建立統一的動力蓄電池產品編碼制度。動力蓄電池生產企業應對所生產（或進口）的所有動力蓄電池產品進行編碼，并建立追溯系統追蹤動力蓄電池流向。...

江特電機（002176）周二在全景網互動平臺上回答投資者提問時透露，預計電動車電池價格未來會有一定的下滑空間。...