多年來科學(xué)家都一直致力防止電池過熱而發(fā)生爆炸，比如其中一種技術(shù)是在電解液內(nèi)加入阻燃劑，甚至有工程師設(shè)計(jì)出一款可以提示過熱的智能電池。...

研究人員在這種新型電池上覆蓋了一層塑料層，里面裝有鎳微粒，當(dāng)電池發(fā)燙時(shí)，它就會自行切斷電流。...

失去了高補(bǔ)貼這根拐杖后，中國新能源整車消費(fèi)還能熱多久？中國新能源整車將何去何從？...

失去了高補(bǔ)貼這根拐杖后，中國新能源整車消費(fèi)還能熱多久？中國新能源整車將何去何從？...

動(dòng)力電池是新能源汽車最核心的技術(shù)，新能源汽車的難點(diǎn)幾乎都與電池有關(guān)，低容量和有限的循環(huán)壽命，充電時(shí)間長、行駛距離短，三個(gè)影響電池性能與運(yùn)轉(zhuǎn)的三個(gè)主要矛盾，是電動(dòng)車所用電池面臨的技術(shù)難題，同樣也成為制約電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。...

在短短的十幾年時(shí)間內(nèi)，人們不僅耳熟了石墨烯，也漸漸了解了石墨烯。那么，目前我國石墨烯發(fā)展現(xiàn)狀如何？何時(shí)才能真正實(shí)現(xiàn)工業(yè)化？我國石墨烯的發(fā)展存在哪些問題？如何促進(jìn)石墨烯行業(yè)健康快速發(fā)展？...

與目前最先進(jìn)的可再充電電池相比，鋰氧電池具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn)。但在大功率應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)目前可行的具有選擇性的技術(shù)之前，鋰氧電池的發(fā)展仍頗具挑戰(zhàn)。劍橋的研究人員在鋰氧示范電池中使用了一種多孔的石墨烯電極，取代了常用的石墨電極。...

三大鋰業(yè)巨頭長年壟斷著全球超過六成的碳酸鋰供應(yīng)。目前全球碳酸鋰資源供給主要控制在SQM、雅寶（Albemarle）、FMC、泰利森等巨頭手中。 ...

2015年生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，超越美國成為全球第一大新能源汽車市場。...

青海正在加快從鋰資源大省向鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變。2014年，《青海省千億元鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出——將青海省鋰電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢最大限度地轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，在青海建設(shè)全國具有一定影響力的千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地。...