美歐日等西方國家目前致力于發(fā)展電動(dòng)乘用車市場。2015年51.5萬輛電動(dòng)乘用車中，中國以20.74萬輛的銷量占據(jù)全球榜首，40.27%的市場份額也遠(yuǎn)超2014年的19.14%；歐盟以14.53萬輛的銷量同中國一道超越了美國。...

不管是磷酸鐵鋰路線還是三元材料路線，目前很多企業(yè)的電池成本都已在1.2元/Wh左右的水平，比亞迪由于很多材料是自制，成本相對更低一些，在1.1元/Wh左右。...

不管是磷酸鐵鋰路線還是三元材料路線，目前很多企業(yè)的電池成本都已在1.2元/Wh左右的水平，比亞迪由于很多材料是自制，成本相對更低一些，在1.1元/Wh左右。...

在4月10日深圳召開的2015年中國移動(dòng)電源行業(yè)年度品牌營銷論壇上，真理研究首席分析師墨柯在會(huì)上做了《2014年中國消費(fèi)類鋰離子電池市場結(jié)構(gòu)分析》的主題演講，他認(rèn)為，鋰離子電池市場發(fā)展勢頭良好。...

墨柯的一些觀點(diǎn)，希望能夠拋磚引玉，吸引方家加入討論，因此，如有不對之處，歡迎讀者批評指正。...

墨柯的一些觀點(diǎn)，希望能夠拋磚引玉，吸引方家加入討論，因此，如有不對之處，歡迎讀者批評指正。...

中國廠商占領(lǐng)低端、中端市場之后，向高端市場邁進(jìn)。2013年中國智能手機(jī)市場，本土品牌和外資品牌約2:1，本土品牌壟斷了中低端市場；2014年以華為mate7為代表，本土品牌開始向高端市場邁進(jìn)。...

墨柯在接受《中國電池》雜志采訪時(shí)，他用了三個(gè)關(guān)鍵詞來形容當(dāng)下我國爆發(fā)式增長的鋰電池市場：發(fā)力、賣力、給力。...

2013年中國企業(yè)的正極材料供應(yīng)共計(jì)57650噸，同比增長33.45%，增幅最大；市場份額49.83%，較2012年的47.37%有進(jìn)一步提升。...

從現(xiàn)階段來看，中國目前充電樁建設(shè)實(shí)際上陷于標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)的爭奪中，各掃自家門前雪的現(xiàn)狀不利于新能源車行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也增加了消費(fèi)者的使用成本。...