在特斯拉銷量低迷之際，此舉有助于爭(zhēng)取更多美國(guó)國(guó)內(nèi)客戶，但刺激銷量的主要?jiǎng)恿?lái)自中國(guó)市場(chǎng)。...

“我倒非常希望特斯拉能夠成長(zhǎng)為蘋果，希望馬斯克能夠成為喬布斯，但是不可能。目前，特斯拉在美國(guó)除加州外基本賣不出去，在歐洲降價(jià)3萬(wàn)美元促銷也并不理想，唯獨(dú)在中國(guó)熱得過(guò)頭，這背后應(yīng)該是有資本推手在起作用。”東風(fēng)集團(tuán)總裁朱福壽說(shuō)。...

　中國(guó)傳統(tǒng)汽車廠商對(duì)待特斯拉的態(tài)度，從一個(gè)側(cè)面反映出純電動(dòng)車行業(yè)目前的尷尬處境。...

鋰離子電池在損壞后會(huì)著火，正負(fù)極的短路會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱，點(diǎn)燃有機(jī)溶劑電解質(zhì)。電動(dòng)汽車仍在襁褓階段，有些專家擔(dān)心電池起火會(huì)給這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)壞名聲。 ...

過(guò)去的一年特斯拉成為發(fā)展最為迅速的公司之一，需求增長(zhǎng)超出預(yù)期，出貨量也在加速增長(zhǎng)，更大的成功似乎指日可待。...

除了Model S原型的價(jià)格，敞篷版還需支付2.9萬(wàn)美元，加裝硬頂?shù)某ㄅ褴噭t需4.9萬(wàn)美元。...

由于電動(dòng)車已不是新興概念，能否將特斯拉稱為汽車業(yè)的"蘋果"還依賴于其創(chuàng)新表現(xiàn)，而是否能在中國(guó)順利通“電”，也仍需時(shí)間檢驗(yàn)。...

現(xiàn)在說(shuō)市場(chǎng)泡沫化可能是言重了，但是仍要警惕科技概念泛化、部分上市公司并不賺錢的趨勢(shì)與現(xiàn)象，如果一旦泡沫吹大并破滅，這次央行能動(dòng)用的手段可比2000年那次少得多了。...

我想，馬斯克來(lái)到中國(guó)，第一個(gè)要見(jiàn)的就是雷軍。他們是好基友嗎？不是，他們更像是情敵。...

對(duì)特斯拉而言，現(xiàn)階段以及未來(lái)或許需要一個(gè)更合適的人，能夠搞定政府關(guān)系，幫助特斯拉真正進(jìn)入中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，而不僅僅是在中國(guó)賣車。...