比亞迪步入“盛唐” 王傳福解密研發心得
日期:2015-01-29 11:32:38
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?技術比亞迪已進入“盛唐”時代,不論外界有多少非議,堅守工程師文化的比亞迪一直在向著既定目標前行。王傳福這個技術控,在首屆迪粉大會上說的那些大實話,絕對值得其他自主車企借鑒。中國自主品牌如何破除掣肘,沖出牢籠,方向已經很清晰。...
為什么“技術比亞迪”總是得不到汽車人的尊敬?
日期:2015-01-27 08:20:50
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為什么無論比亞迪做什么,總會有人對它的品牌、產品乃至 “迪粉”報以不屑的態度?或者說白一點,為什么比亞迪拿出來的產品(如“唐”),已經呈現那么“出彩 " 的性能,卻仍得不到包括媒體在內相當多人的認可?...
王傳福一意孤行玩閉環:比亞迪技術要為戰略服務
日期:2015-01-27 05:10:24
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日系車企搞的很多技術研發,并非為了生產產品,而是為了知道達到某項技術水平的零部件的成本,應對供應商抬價。“很多人說技術是為產品服務的,其實技術是為戰略服務的,有技術才能知道不同的成本。”...
王傳福稱“互聯網汽車是炒作” 賈躍亭回擊
日期:2015-01-26 16:56:49
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作為一家從未涉足汽車制造的互聯網公司,樂視自主研發超級汽車,高調喊話“顛覆汽車業”,卻飽受“玩票”“資本作秀”爭議,輿論整體以唱衰者居多。...
王傳福:互聯網造車不靠譜 賈躍亭回應
日期:2015-01-24 11:22:53
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他們首先無視你,然后是嘲笑你,接著與你戰斗,接下來就是你的勝利之日。...
王傳福:自主品牌只剩兩種可能 SUV與農村市場MPV?
日期:2015-01-23 06:31:21
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一邊是初露崢嶸的新能源汽車產業,一邊是銷量不濟的傳統燃油車業務,在低端市場越來越擁擠的情形下,比亞迪希望通過雙模車來打破僵局。...
樂視公布造車計劃 王傳福:那都是玩笑 一個概念和炒作
日期:2015-01-22 14:14:39
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樂視CEO賈躍亭在微博上宣稱“要重新定義汽車,建立一個汽車互聯網生態系統”。...
比亞迪定價六十萬試水粉絲經濟 王傳福能笑到最后嗎?
日期:2015-01-22 14:11:45
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預售價達到60萬、比肩寶馬奔馳售價的比亞迪,你會買嗎?...
王傳福回應樂視造車:這只是概念和炒作
日期:2015-01-22 13:36:40
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打造完全屬于中國自己的汽車,這也是王傳福多次所強調的。面對日益增多的造車對手,技術狂人王傳福依然顯得非常淡定。對于互聯網造車,他毫無掩飾自己鮮明的態度:“這只是一個概念和炒作而已。”...
預售價30萬元起 “迪軍”賣“唐”哪來的勇氣?
日期:2015-01-21 14:03:04
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在高大上的發布之后,唐也迎來了不少業界的質疑,而質疑的核心均在著普通版30萬元,極速版60萬元(不含補貼)的預售價上。...