特斯拉此前宣稱今年下半年的銷量希望達(dá)到5萬輛，上述數(shù)據(jù)不僅意味著特斯拉很可能完不成今年的銷售目標(biāo)，也表明了特斯拉要想成為主流汽車制造商，仍然面臨一系列的問題。截至北京時(shí)間7月6日，過去三個(gè)月，特斯拉的股價(jià)已累計(jì)下跌超過17%，目前為每股216.5美元。　...

談到馬恒達(dá)在Formula E電動(dòng)方程式比賽中的參與情況，帕萬·戈恩卡用“催化劑”形容，能加速電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電池技術(shù)的發(fā)展。盡管馬恒達(dá)目前的產(chǎn)品已包括電動(dòng)汽車，但仍有發(fā)展空間，畢竟馬恒達(dá)期望追上行業(yè)領(lǐng)袖特斯拉。與此同時(shí)，馬恒達(dá)也在準(zhǔn)備進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，并擴(kuò)大電動(dòng)汽車車型。...

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，這次致死事故是特斯拉無人駕駛系統(tǒng)在累計(jì)1.3億英里的行駛里程中的第一次，而全美每9400萬英里行駛里程就會(huì)出現(xiàn)一次致死事故，全球范圍內(nèi)則每6000萬英里就會(huì)有一人因交通事故喪生。...

根據(jù)佛羅里達(dá)州公路巡警的事故報(bào)告顯示，在特斯拉首起致死事故中，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并未打開汽車的安全氣囊。目前尚不能確認(rèn)這一故障是否與特斯拉汽車或特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有關(guān)。...

谷歌科技公司正在努力研發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車，駕駛員無須參與駕駛。然而特斯拉認(rèn)為，不應(yīng)一直等到研發(fā)出完全自動(dòng)駕駛功能才推出這些功能。...

Mobileye聲稱，它的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在設(shè)計(jì)上還無法識別“穿越道路的側(cè)轉(zhuǎn)”運(yùn)動(dòng)，該功能到2018年才可能配置成功。而特斯拉的回應(yīng)則有一絲的反駁意味。...

瑞典汽車大廠Volvo近日針對全球 5 萬名消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果有多達(dá)79%民眾認(rèn)為，車子若在自駕模式下發(fā)生事故，責(zé)任應(yīng)由制造商承擔(dān)。...

6月30日，HERE向車輛安全標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)歐洲智能交通協(xié)會(huì)(ERTICO-ITS Europe)提交了適用于所有自動(dòng)駕駛汽車的通用語言--SENSORIS。...

NHTSA表示，事故車輛是2015年款Model S，事故發(fā)生時(shí)車輛開啟了Autopilot自動(dòng)駕駛模式。該部門將調(diào)查“事故發(fā)生時(shí)駕駛輔助功能的設(shè)計(jì)和性能”。如果NHTSA認(rèn)為車輛安全性存在問題，那么將會(huì)要求車輛召回。...

隨著汽車行業(yè)的價(jià)值逐步向自動(dòng)化駕駛汽車及打車領(lǐng)域轉(zhuǎn)化，期間潛在的利潤可達(dá)數(shù)十億歐元?？藙谒埂じダ绽１硎?，“其它企業(yè)正以高壓攻勢快速購買軟件能力，我們需要在這個(gè)領(lǐng)域?qū)ふ液献骰锇?，同時(shí)大量建立內(nèi)部資源。”...