【導讀】除油價下行因素外，光伏等新能源股票自2012年以來漲幅過高，已喪失基本面因素支持，因此在油價下行之際也展開調整。
最新數據顯示，2013年混合動力車等新能源汽車領域蓬勃發展，各汽車制造商紛紛加大對這類車型的投入與研發。然而進入2014年，由于油價的大幅下降，消費者們卻開始傾向于購買SUV等更大型的車輛。混合動力汽車銷售量在去年前11個月同比增長4.2%，而皮卡銷量增加5.4%，SUV銷量上漲11.7%，混合動力車領跑者豐田普銳斯銷量同比下降15.8%。
分析人士指出，在此背景下，新能源汽車領域在明顯“求變”。多家企業都開始將關注重點從以往的混合動力車或純電動車轉向燃料電池汽車，并力圖增強相關車型的技術含量。
豐田汽車日前表示，將在2017年之前把其燃料電池車“未來(MIRAI)”的產能提高到目前的4倍以上。計劃擴建位于愛知縣內的工廠，在日本國內外提高燃料電池車的普及速度。豐田還表示，將在2020年底之前免費公開燃料電池車相關專利，進而促使各大汽車企業參與進來。以汽車相關企業為中心，燃料電池車相關設備投資有望進一步擴大。
本田汽車近日也在北美國際車展上發布了其新一代燃料電池車，并預計將在明年正式推出。本田表示，相比于2008年推出的燃料電池車，新一代汽車所搭載的燃料電池尺寸縮小了三分之一，但提供的動力卻增加了60%，預計續航里程可超過300英里。新一代燃料電池汽車同時還將提供更多的內部空間，可容五人乘坐，并且擁有更好的加速反應。
