超鋰有限公司（TSX-V: ULI, Ultra Lithium Inc. 以下簡稱“超鋰” 或 “公司”) 25日宣布公司與巖石科技鋰有限公司(Rock Tech Lithium Inc. 以下簡稱“巖石科技”)簽訂意向書。根據此意向書，超鋰擁有唯一且排他的權利收購巖石科技位于安大略省的喬治亞湖鋰礦項目100%權益。
據悉，為收購此項目，超鋰需在6個月內支付$750,000加元現金及價值$750,000加元的超鋰普通股股票。
該項目位于加拿大安大略省Thunder Bay采礦區,由22個礦權區塊及81個采礦租賃權組成，面積共4,594 公頃。根據超過12,000米金剛石鉆探、地表槽探采樣等工作，巖石科技的NI 43-101報告顯示該項目擁有約319萬噸品位為1.10% Li2O 的指示級資源量及631萬噸品位為1.00% Li2O 的推斷級資源量。(1)
(1) NI 43-101 資源評估報告完成于2012年8月29日，可在SEDAR系統中巖石科技公司名下查閱到。就公司目前得到的信息及資料，并無任何數據顯示以上資源量計算有失實或誤導可能。
在喬治亞湖礦區對含鋰偉晶巖鋰輝石的勘探始于上世紀50年代。根據歷史記載，該區曾完成40,000 米鉆探，超過335個鉆孔對偉晶巖進行了驗證，同時包括切線、填圖、物探及化探工作等。歷史資源量計算(非NI 43-101標準)顯示該區含有約890萬噸平均品位1.19% 的氧化鋰。巖石科技公司2012年8月公布的資源量計算報告僅針對歷史資源量中的490萬噸平均品位1.04% Li2O的區域進行了驗證，通過進一步的鉆探、槽探等工作將該區域歷史資源量提高到319萬噸品位1.10% Li2O 的指示級資源量及631萬噸品位1.00% Li2O 的推斷級資源量。尚未驗證的歷史資源量約為400萬噸品位1.32%的Li2O。1956年，在Nama 溪主區北部偉晶巖中建設有一口豎井，豎井深度約為500英尺。(2)
(2) 所有歷史資源量信息來源于安大略省礦山地質報告(31號)標題為“喬治亞湖區域地質及鋰礦”，作者為E.G. Pye, (1965), 以及標題為“主區北西區地質情況報告”作者為B. Zayachkivsky (1986)。合資格人并未做足夠工作將歷史資源量計算為目前礦產資源量。公司并沒有將歷史資源量認定為目前礦產資源量或儲量。歷史資源量不應作為NI 43-101報告的基礎。
2011年10月，加拿大SGS 有限公司對喬治亞湖含鋰偉晶巖塊狀樣品完成了選冶研究。選冶實驗顯示偉晶巖可處理為可銷售的含有6.2% 氧化鋰的鋰輝石精粉，僅通過重液分離回收率為75.5%，通過浮選的回收率為81.1%。另外，從這些偉晶巖中可生產出純度高達99.987%的碳酸鋰，該純度已達電動汽車電池級標準。
該項目得到了當地社區的支持，巖石科技與三個原住民部落——Bingwi Neyaashi Anishinaabek, Biinjitiwaabik Zaaging Anishinaabek, 以及 Animbiigoo Zaagi’igan Anishinaabek 簽訂了諒解備忘錄。該諒解備忘錄就未來有關“影響及收益協議”的商議墊定了框架，同時保證對喬治亞湖項目的開發將建立在各方共贏的基礎上。
該項目位于Thunder Bay市東北部約145公里處，通往該區的主要道路是11號高速路，通過一段碎石路和灌木叢路可抵達礦區。該項目的礦權區塊及采礦租賃區位于礦區的四個不同區塊內。
超鋰公司首席執行官Marc Morin說：“超鋰非常高興能得到這次潛在收購機會，這個項目不僅擁有符合NI 43-101 標準的資源量，該區域的含鋰偉晶巖延走向和深部均未閉合，同時礦區內有其他幾個含鋰偉晶巖巖脈可作為未來的勘探目標。該項目中的偉晶巖顯示出非常好的選冶性，生產出的碳酸鋰超過電動汽車電池級別標準。該項目所在區域擁有良好的基礎設施，距世界級深水港僅150公里，這讓該項目具備更多優勢。公司相信，在原住民和當地社區、以及亞洲投資伙伴的鼎力支持下，公司有能力將喬治亞湖項目繼續向前推進。 ”
本項交易取決于幾個先提條件，包括但不限于多倫多交易所風險版的批準。
