基于“被革命”的擔心，德國奧迪、奔馳、寶馬三大豪華車品牌近日牽手百度，準備收購諾基亞公司HERE地圖業務，以避免蘋果取得一項在自動駕駛汽車和車內數字服務領域的關鍵技術。
《證券日報》：阿里用大數據實現車與手機之間的互聯？互聯網汽車實際上就是傳統汽車加一部分的娛樂載體？
王立成：我們用的手機是一個端，我們看到消費者回家，他也是一個端，其實端本身就是獲取消費者所有行為的上傳，它就是一個端。
準確的說，我們要的做的就是用大數據服務好車主，并不是獲取車的數據。比如說你到某一個地方開車，你去郊游，阿里汽車APP馬上推“法門寺”這個景點，如果在線支付門票就可以省下20塊錢。這樣你的效率更高。通過你的數據，通過云的方式處理，阿里知道你有這樣的需求，給你非常好的推薦。
所以我們跟上汽的合作，就是硬件跟軟件的合作，上汽的優勢是有一家實力很強的汽車生產企業，我們在大數據云處理上有非常好的合作。
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