隨著此前與奇瑞汽車聯姻受阻，安徽江淮汽車集團（以下簡稱“江汽集團”）已將內部整體上市計劃提前提上議事日程。
9月5日，江淮汽車、安凱客車同時發布公告稱，兩公司于2013年9月4日收到控股股東安徽江淮汽車集團發來的《關于江汽集團引進外部投資者的說明函》，江汽集團將開展引進外部投資者工作，進一步優化股權結構。而這也被業內視為江汽集團整體上市已經近在眼前的信號。
實際上，自2007年江汽集團進行改制以來，謀求集團整體上市一直是江汽集團的目標。時任集團董事長兼總經理的安進曾公開表示，江汽集團將爭取在“十二五”期間引入外部投資者并完成集團整體上市，但是對于引入哪家投資者，采用何種方式整體上市，一直未有定論。
《華夏時報》記者近日從知情人士處了解到，這次公告中的“神秘合伙人”很可能鎖定中國建銀投資，而且極可能采取江淮汽車吸收合并安凱客車的方式，同時將集團資產打包注入的方案。
神秘合伙人
自9月5日，江淮汽車、安凱客車發布公告后，便有多家媒體報道此事，并對即將引進的外部投資者多加猜測。
對此，《華夏時報》記者分別致電江淮汽車董秘馮梁森和安凱客車證券事務代表盛夏，二人均表示并不知曉所謂的外部投資者身份?！拔覀兞私獾膬热葜挥锌毓煞桨l來的說明函里的內容，其他的我們也不知道。”馮梁森告訴記者。
不過據一位接近江汽集團的知情人士對本報記者透露，此次集團引進的外部投資者為中銀建投，且主要是財務投資，而且此次引資醞釀已久，是對2007年集團改制工作的延續。據了解，2007年江汽集團已完成以員工身份置換、調整勞動關系和股權多元化為核心的改制工作。
對上述信息，安凱客車公司內部人士對記者表示：“我確實聽說過江汽集團引進的外部投資者是中銀建投，但不能確定。”
實際上，早在今年3月份，坊間就傳出過江汽集團將引進中銀建投十幾億的戰略投資，并準備集團整體上市的消息。
而在今年8月份召開的安徽省屬企業主要負責人座談會上，安徽省國資委主任許崇信表示，要深化安徽省企業與央企合作發展工作，著力推進簽約項目落地建設和在建項目竣工投產增效。在談到省屬企業深化改革時他還提到這樣一句話：“江汽集團與中銀建投的合作談判取得實質性突破?！庇蟹治鋈耸客茰y此話中的“中銀建投”應是“中國建投”即中國建銀投資有限責任公司的口誤。
安凱江淮或合并
對于江汽集團整體上市的消息，盛夏告訴記者，他并沒有聽說江汽集團打算整體上市的意圖。馮梁森也表示，江淮汽車并不清楚控股方的意圖，公司不參與江汽集團的決策，具體會不會整體上市，如何整體上市，這些都要看控股方的決策。本報記者致電江淮汽車董事長安進，但其電話一直處于無人接聽狀態。
不過安進曾公開表示，正在為江汽集團整體上市做準備，集團下面14家子公司，公司內部整合不是短期內就能夠完成的。而且，在江汽集團整體上市過程中，需整合的子公司比較多，同時還涉及集團內部的關聯交易，要好好做準備。
那么，江汽集團將采用什么方式完成整體上市呢？“江汽集團很可能先對江汽集團進行股份制改造，單獨上市，再將江淮和安凱合并注銷?！鄙鲜鲋槿耸勘硎?。
實際上，從江淮汽車和安凱客車的財報中看，兩家公司盈利狀況和現金流都十分優異，并不存在缺錢狀況。因此在上述知情人士看來，“江汽集團的剩余資產并不是很多，既然引入外部投資，主要目的在于股份制改造和公司治理改造?！?
資料顯示，2007年完成改制后的江汽集團注冊資本為17.966億元，安徽省國資委持股78.21%，安徽旺眾投資有限公司持股21.79%。集團旗下擁有江淮汽車、安凱客車兩家上市公司和安徽江淮專用汽車有限公司、合肥車橋有限責任公司、安徽江淮自動化裝備有限公司等十余家全資、控股子公司。
今年9月份，江淮汽車和安凱客車還先后啟動股票回購不超過3億元和1億元的股份計劃。而這兩家上市公司的回購計劃，被業內認為是為江汽集團整體上市提前做準備。
對于兩公司的股票回購方案，羅蘭貝格執行總監張君毅曾公開表示，啟動回購方案可以提升資本市場對江淮汽車的信心。為了應對國內市場低迷和出口遇阻，安進在調整資源和內部管理的同時，也需要在資本市場上樹立信心。
高層換崗
對于整體上市的具體時間，上述知情人士則表示還不能確定，“具體時間誰都不能回答，這個要看集團的辦事效率，不過應該很快了?！辈贿^投資者能夠發現，江淮汽車和安凱客車的高層人事開始出現頻繁變動。
根據9月10日安凱客車發布的公告，公司董秘汪先鋒、董事長王江安雙雙辭職。原江汽集團黨委委員、副總裁戴茂方出任安凱客車董事長，戴茂方此前還擔任上市公司江淮汽車副總經理和乘用車公司總經理。
對此，盛夏表示，公司換董事長、換董秘都是很正常的事情，不過具體原因自己并不清楚。然而，上述安凱客車內部人士則透露，原董事長王江安任期已滿，所以才會換屆選舉，而汪先鋒也是因為個人原因而辭職的。
與此同時，上述知情人士向記者透露，雖然王江安的董事長任期已滿，但其是主動請辭的，未來王江安將去央企任職。對于戴茂方為何從江汽集團轉戰安凱客車，他則表示這是集團內部的人員調動，并未過多透露。
至于江淮汽車的變革，公開信息表明，安進出任江淮汽車董事長之后，公司先后對乘用車、商務車、商用車三個板塊的架構進行調整。根據其規劃，所有的調整以細分、聚焦為核心，將江淮產品體系細分后進一步瞄準針對性市場，相應人事調整也同時展開。
在8月9日江淮和悅A30的下線儀式上，江淮汽車決定，江淮將整合轎車、多功能車兩大營銷分公司，組建成乘用車營銷公司，重組調整后，新公司將并入乘用車營銷體系。據了解，此次變革的目標是把江淮乘用車營銷公司變成主動出擊、可持續創新的團隊。而業內人士認為，此舉有可能也是為了重組旗下業務以適應未來集團整體上市。
