奔馳母公司戴姆勒持股北汽股份12% 的股權(quán)，目前即將正式完成。而對(duì)于北汽集團(tuán)反向持股戴姆勒的傳聞，戴姆勒CEO蔡澈博士已經(jīng)給出了明確的答案：“我們與北汽集團(tuán)是一攬子的合作計(jì)劃，包括我們對(duì)北汽的支持，包括對(duì)北汽自主創(chuàng)新的支持，并且北汽持股戴姆勒，我們的確有這樣一個(gè)計(jì)劃，但是細(xì)節(jié)還需要進(jìn)一步的探討和協(xié)商”。據(jù)北汽集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，北汽集團(tuán)入股奔馳母公司戴姆勒的消息，稍后將正式對(duì)外公布。
今年2月1日，北汽集團(tuán)與德國戴姆勒公司在德國斯圖加特簽署協(xié)議，其中顯示戴姆勒將收購北汽股份12%的股權(quán)。在北京奔馳合資公司方面，北汽將增加持股比例到51%，實(shí)現(xiàn)“主營業(yè)務(wù)”獲取權(quán)，為北汽集團(tuán)的上市做進(jìn)一步準(zhǔn)備。此外戴姆勒股份公司在雙方合資銷售服務(wù)公司北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的股份將增至51%。通過雙方簽署的協(xié)議，我們看到奔馳與北汽正在積極的尋求合作。
然而除了資本合作外，在技術(shù)層面，戴姆勒公司無償?shù)貙⒚焚惖滤?奔馳E級(jí)車平臺(tái)以及有關(guān)技術(shù)許可給北汽股份，用于開發(fā)北汽自主品牌高端車。北汽在收購薩博平臺(tái)與技術(shù)后，于今年4月正式推出紳寶車型，但是由于薩博平臺(tái)的軸距最高可達(dá)到中級(jí)車水平，因此奔馳E級(jí)車平臺(tái)的使用，將在速度與成本上幫助北汽加速完善豪華車產(chǎn)品線的建設(shè)。
在今年的1到8月，奔馳在華累計(jì)銷量同比增長6.1%。銷量增長的同時(shí)，奔馳品牌也在作著下一步的規(guī)劃，在新車的導(dǎo)入方面，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司CEO倪愷此前在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)曾表示，“未來幾年將是奔馳品牌在中國市場繼續(xù)發(fā)力的一段時(shí)間。”包括奔馳全新緊湊級(jí)豪華轎車CLA、新一代奔馳C級(jí)都將成為明年的重頭戲。隨后全新一代GLK、緊湊豪華SUV車型GLA等都將陸續(xù)導(dǎo)入。此外奔馳品牌目前在華建立6家研發(fā)中心，將對(duì)進(jìn)入中國市場的車型做進(jìn)一步的本土化研發(fā)。
北京汽車集團(tuán)有限公司董事長徐和誼此前表示：“北汽與戴姆勒的合作已經(jīng)邁入了一個(gè)最良好的時(shí)期，更深層次的合作符合雙方的利益和發(fā)展。戴姆勒持股北汽股份將有利于在資金、技術(shù)、管理、品牌等各個(gè)方面促進(jìn)北汽自主品牌的快速發(fā)展，同時(shí)也將提升奔馳品牌在中國市場的表現(xiàn)。”而隨著雙方合作的進(jìn)一步深入，未來將對(duì)雙方的合作起著重要的促進(jìn)作用。
