2018年,韓國約有2000輛氫燃料電池電動汽車投入運營。韓國將大力推動“氫經濟”發展,到2022年,韓國的氫燃料電池電動汽車的數量將增加到8萬輛左右。

韓國計劃2022年氫燃料電池汽車保有量達8萬

據韓聯社1月16日報道,韓國財政部長洪南基(Hong Nam-ki)于16日在有關創新驅動增長的會議上表示,2018年,韓國約有2000輛氫燃料電池電動汽車投入運營。韓國將大力推動“氫經濟”發展,到2022年,韓國的氫燃料電池電動汽車的數量將增加到8萬輛左右。

洪南基表示,韓國已經提出了氫經濟戰略,該戰略廣泛涵蓋了如氫氣的生產、儲存、運輸和使用等問題。

氫能源充電站是發展氫燃料電池電動汽車所需的關鍵基礎設施。根據韓國貿易、工業和能源部的數據,目前韓國全國只有15個氫燃料電池電動汽車充電站,其中首爾有兩個。該部門表示,韓國計劃在今年增設71座充電站,到2022年充電站數量將增至310座。但洪南基會上并未提及關于氫充電站的信息。

駕駛氫燃料電池電動汽車每100公里的成本約為7.4美元(約合人民幣50.2元),而汽油每100公里的成本為10.36美元(約合人民幣70.4元)。韓國汽車制造商現代汽車曾表示,其Nexo氫燃料電池電動車只需5分鐘的時間充電,預計可行駛609公里。

電池網(微號:mybattery)主站、微博、微信、手機客戶端及電池智庫(郵件直投)等全媒體平臺及資源,每日精選電池產業鏈主流新聞、信息、數據等內容,每天覆蓋國內外近百萬用戶或讀者,咨詢熱線:400-6197-660,投稿信箱:[email protected]

電池網微信
[責任編輯:陳語]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。

凡本網注明 “來源:XXX(非電池網)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。電話:400-6197-660-2 郵箱:[email protected]

燃料電池汽車
燃料電池
氫能