新浪汽車原文配圖
氫燃料汽車，顧名思義，是以氫作為燃料的汽車，將氫反應所產生的化學能轉換為機械能以推動車輛。氫能汽車分為兩種，一種是氫內燃機汽車（HICEV）是以內燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）產生動力推動汽車。氫燃料電池車（FCEV）是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應產生電力推動電動機，由電動機推動車輛。
目前，我國正快速發展、推廣氫燃料汽車產業的研發和應用。據統計，中央關于氫燃料汽車相關的政策文件超過10個，同時有超過17個省份22個城市及地區發布了氫燃料汽車相關的地方政策，其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。2019年《政府工作報告》修訂版本中提到“為促進形成強大的國內市場，持續釋放內需潛力，在汽車市場中，要穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策，推動充電、加氫等設施建設?！睂淙剂掀囀状螌戇M《政府工作報告》。
氫燃料成輿論關注熱點
行業獲認可，政策有支持，各大車企積極布局，讓氫能源成為輿論關注和討論的熱點。據微熱點數據顯示，自2019年5月28日——2019年8月28日全網涉“氫燃料”相關信息32.2萬條；
近1月內，“氫燃料”熱度指數在8月27日峰值達到24.03，說明人們對上海啟幕“氫世界展館”的關注，對“氫燃料”熱度產生了影響；且該時段內，熱度指數呈周期式波動，反映了人們對“氫燃料”關注與討論具有持續性。
從關鍵詞云來看，“氫燃料電池”“氫燃料”“新能源汽車”“現代汽車”等成為“氫燃料”傳播的核心關鍵詞；同時，“裝機量”“產業”“布局”“政府”等也成為傳播熱詞，說明人們對政策于產業發展指引作用風向的討論；此外，“愿景”“氫社會”的出現，反映了“氫燃料”的趨勢性意義。
氫燃料電池車產銷提速 迎來發展窗口期
作為國內發展氫能源與燃料電池的主要落地應用，氫燃料電池車產銷已然提速。2019年7月，我國新能源汽車產銷分別為8.4萬輛和8萬輛，終結了多年的高速增長，同比首現負增長，純電動汽車、插電式混合動力汽車產銷與去年同期相比均有不同程度下滑。不過，同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車，今年增長卻非常迅猛。數據顯示，今年1-7月，氫燃料電池汽車產銷分別完成了1176輛和1106輛，較上年同期分別增長8.8倍和10.1倍。中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫燃料汽車產業產值有望突破萬億元大關。
2019年1-7月氫燃料電池客車裝機量（單位：kW）
2019年1-7月氫燃料電池專用車裝機量（單位：kW）
2019年以來， 燃料電池概念板塊指數上漲38.56%， 業內人士認為，氫燃料和燃料電池概念在資本市場的走紅，與國家政策的支持有著重要關聯，利好政策接連出臺相對應的是氫能和燃料電池產業投資項目的暴增。據不完全統計，2019年上半年，氫能行業的公開投資事件約70起，單個項目最大投資額達到100億元級別，氫能產業總投資金額超過1000億元。
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