9月30日，北京衛藍新能源科技股份有限公司（簡稱“衛藍新能源”）官宣，9月底，公司正式完成D+輪融資，本次融資中，北京市綠色能源和低碳產業投資基金、北京市新材料產業投資基金以增資形式戰略投資衛藍新能源，這不僅僅是資本市場對固態電池行業的深度認可，更是對衛藍新能源下一步發展的堅定看好。
與此同時，廣東能源集團、工銀資本等重量級投資方也新晉加入股東陣營。其中廣東能源集團已與衛藍新能源在儲能領域展開了全方位戰略合作。
據悉，自2016年成立以來，衛藍新能源依托中國科學院物理研究所的技術支撐，在固態電池賽道持續深耕突破，如今已構建起覆蓋車船動力、新型儲能、低空動力的三大核心產品矩陣。此次D+輪融資的圓滿完成，無疑是公司發展歷程中的重要里程碑。
電池網注意到，近日來，衛藍新能源好消息頻傳：
9月26日，國家能源局公告2025年第4號發布，國家能源局組織了第五批能源領域首臺（套）重大技術裝備申報及評定，就有關事項公告。公告顯示，82項技術裝備列入第五批能源領域首臺（套）重大技術裝備名單。值得一提的是，北京衛藍新能源科技股份有限公司與合作方共同研制參與的百兆瓦級大容量半固態鋰離子電池儲能系統也在其中。
9月23日，衛藍新能源旗下產品——湖州衛藍半固態電池包成功獲得中國船級社（CCS）頒發的首張型式認可證書。這不僅標志著衛藍新能源在半固態電池技術應用領域取得了新的重大突破，也意味著該產品已完全滿足船舶應用嚴苛的安全和技術標準，為推動我國綠色航運和湖州市船舶電動化工作注入了強勁新動力。
從市場滲透來看，固態電池產業化提速。近日，伊維經濟研究院院長吳輝在2025遂寧國際鋰電產業大會上表示，2024年半固態電池出貨量邁入GWh量級，應用領域從高端消費、無人車等特殊應用領域開始滲透，乘用車裝車試驗也已進行；全固態電池規劃的產業化節點從2030年提前至2027年，部分企業已著手全固態電池產線設計工作，標志著全固態電池即將從實驗室走向產業化。
根據EVTank的數據，預計到2030年，全球固態電池的出貨量將達到614GWh，其中全固態電池占比接近30%。
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