針對比能量比較低的難點,希倍動力已開發(fā)的230Wh/kg無負極鈉電池,是迄今全球已發(fā)布的最高比能量鈉電池,預(yù)計2026年將實現(xiàn)量產(chǎn),無負極高比能量鈉離子電池的成本有希望降至0.25元/Wh以下。

希倍動力楊道均博士

2025年3月28日-30日,以"夯實電動化 推進智能化 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展"為主題的中國電動汽車百人會論壇(2025)在北京釣魚臺國賓館舉行。作為新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新代表,北京希倍動力科技有限公司受邀參加3月30日舉辦的"動力電池論壇會——動力電池全鏈條技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化"專題會議。這是鈉離子電池第一次登陸電動汽車百人會論壇,希倍動力也是第一家被邀請參加的鈉離子電池企業(yè),充分說明了鈉離子電池在動力電池領(lǐng)域暫露頭角,希倍動力的鈉離子電池技術(shù)備受矚目。

在本次論壇上,希倍動力楊道均博士受邀發(fā)表了題為《鈉離子電池探索與實踐》的主題演講,向與會嘉賓分享了公司在鈉離子電池領(lǐng)域的最新研發(fā)成果和產(chǎn)業(yè)化實踐經(jīng)驗。楊博士的演講深入淺出地闡述了鈉離子電池的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的機遇和挑戰(zhàn),以及希倍動力的應(yīng)用實踐。

楊道均博士指出,鈉離子電池的電化學(xué)原理、研究方法和鋰離子電池高度相似,因此可以借助于深厚的鋰電池經(jīng)驗、規(guī)劃產(chǎn)線快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,但目前鈉電池仍面臨兩大挑戰(zhàn):一是比能量偏低,主流產(chǎn)品比能量在180Wh/kg 以下,限制了鈉離子電池在很多領(lǐng)域的應(yīng)用,二是產(chǎn)業(yè)化規(guī)模較小,成本高于鋰電池,優(yōu)勢未能充分體現(xiàn)。

針對上述難題,希倍動力給出了自己的答案——揚長(功率)避短(比能量),在當前階段,充分發(fā)揮鈉離子電池的高功率、寬溫域、高安全的特性,推廣高功率鈉離子電池,目前產(chǎn)品已經(jīng)在混合動力重卡、客車、寬體礦車、工程機械等領(lǐng)域,提供差異化競爭的解決方案。針對比能量比較低的難點,公司已開發(fā)的230Wh/kg無負極鈉電池,是迄今全球已發(fā)布的最高比能量鈉電池,預(yù)計2026年將實現(xiàn)量產(chǎn),無負極高比能量鈉離子電池的成本有希望降至0.25元/Wh以下。隨著技術(shù)持續(xù)進步和產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大,鈉電池在電動汽車、儲能、低空飛行等領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛,成為鋰離子電池的重要補充,為新能源產(chǎn)業(yè)提供更安全、更經(jīng)濟的能源解決方案。

作為國內(nèi)鈉離子電池技術(shù)的先行者,希倍動力通過參與此次高端論壇,不僅展示了公司在新型儲能領(lǐng)域的技術(shù)實力,更為推動鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進程貢獻了寶貴經(jīng)驗。未來,公司將繼續(xù)深耕鈉離子電池技術(shù)創(chuàng)新,加速商業(yè)化落地,與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同推動新能源行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

ABEC 2025

[責任編輯:趙卓然]

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