經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”，企業(yè)將如何應(yīng)對？轉(zhuǎn)型升級是最重要方向。通過幾十年的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，蕭山不少企業(yè)在全國行業(yè)內(nèi)都占有一席之地，在經(jīng)營、管理、創(chuàng)新等方面亮點(diǎn)紛呈，這也是蕭山企業(yè)抓住契機(jī)踐行轉(zhuǎn)型升級的結(jié)果。為了進(jìn)一步挖掘這些亮點(diǎn)，本報特推出“轉(zhuǎn)型升級弄潮兒”系列報道，敬請關(guān)注?！　?/p>

被譽(yù)為企業(yè)界“常青樹”的萬向集團(tuán)，某種程度上，已經(jīng)成為蕭山工業(yè)耀眼的標(biāo)簽?！　?/p>

萬向創(chuàng)建到現(xiàn)在，從封閉的環(huán)境中突破，到計劃經(jīng)濟(jì)的夾縫中突圍，再到改革開放中突飛猛進(jìn)，持續(xù)發(fā)展的背后，是一條越來越清晰的轉(zhuǎn)型升級路徑?！　?/p>

從傳統(tǒng)汽車零部件到新能源電池，從電機(jī)到電控再到電動汽車，并延伸至清潔能源領(lǐng)域，萬向每一次變化，都打上了蕭山企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的烙印，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊。　　

堅守核心業(yè)務(wù)　　

萬向的發(fā)展，得益于多方支持，但更重要的是對核心業(yè)務(wù)的堅持，那就是汽車零部件。　　

這家以萬向節(jié)起步的大型集團(tuán)公司，從零件到部件，再到系統(tǒng)模塊，目前在這一領(lǐng)域已經(jīng)是風(fēng)生水起，并在世界范圍內(nèi)形成了6平方公里的制造基地。　　

據(jù)了解，萬向與一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽等建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，主導(dǎo)產(chǎn)品國內(nèi)市場占有65%；國外部分，萬向在美國、英國、德國等10個國家擁有近30家公司，海外員工12500人，其中一半以上分布在美國13個州，成為通用、大眾、福特、克萊斯勒等國際主流汽車廠配套合作伙伴，主導(dǎo)產(chǎn)品國際市場占12%?！　?/p>

萬向目前已經(jīng)是世界上萬向節(jié)專利最多、規(guī)模最大的專業(yè)制造企業(yè)。在美國制造的汽車中，每3輛就有一輛使用萬向制造的零部件?！　?/p>

在2002年，美國伊利諾伊州政府作出決定，把每年的8月12日命名為“萬向日”，以表彰萬向?qū)υ撝萁?jīng)濟(jì)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)。　　

汽車零部件是萬向的扎實(shí)根基，在堅守之際，集團(tuán)一直在努力尋找新的增長動力和源頭。　　

按照產(chǎn)品延續(xù)、技術(shù)延續(xù)、市場延續(xù)的原則，1999年萬向開始開發(fā)電池，逐步確立了“電池—電機(jī)—電控—電動汽車”的發(fā)展路徑,成為國家“863計劃”純電動汽車技術(shù)平臺項目承擔(dān)單位，在蕭山投資建成國內(nèi)最大規(guī)模的鋰離子電池生產(chǎn)基地。