欣旺達（300207）目前主要產品是鋰電子 電池 模組，所接單客戶多是定制模式，往往是從產品設計開始由公司人員導入參與，以求盡可能在最小的手機等產品空間內設計出待機時間更長的 電池 ，因而研發設計的優勢使得公司的接單客戶多為世界500強的優質客戶資源。公司自去年6月搬入現在租賃的新廠，產...

厚石資本陳秋東： 國內搞動力 鋰電池 的企業有1000多家，成功者寥寥無幾，其中有技術和市場不成熟的因素，但是也要看到幾家做的不錯的企業，他們之所以做的好肯定是有原因的，比如ATL是靠產品質量取勝，合肥國軒是靠商業模式取勝，精進能源是靠找對市場取勝等等，這些企業的成功做法值得借鑒。...

中國 電池網 訊，進入2012年下半年以來，政府相關主管部門對EV 鋰電池 發展路線的態度正在發生微妙變化，之前一邊倒地支持磷酸鐵鋰路線，之后卻呈現出不同的態度。科技部于2012年02月正式出臺的《電動汽車科技發展十二五專項規劃》中，明確表示要重點研究高鎳和層狀錳系 正極材料 ，而不再強調發...

加拿大是全球研發燃料 電池 起步較早的國家，雖然加拿大沒有自己民族（國家）品牌的汽車，但美國三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒都在加拿大設廠，日本的豐田公司和本田公司也在加拿大有整車組裝廠。整車年產量在200萬-250萬輛之間，有一定的規模。加拿大各級政府、相關企業和大學及研究機構...

被列為濱海新區九大戰略新興產業培育項目之一的力神邁爾斯鋰離子動力 電池 項目，一期工程日前已在濱海高新區建成投產，并已形成年產2萬輛電動汽車用鋰離子 電池 的生產能力。據專業機構評測，該鋰離子電池在續航時間、電池穩定性、電量輸出方面，均已達到世界領先水平。 據了解，由天津力神...

【本網訊】中國 電池網 肖何發自天津報道 動力 電池 行業今年可以說是非常艱難，但造成市場訂單不足的原因很多，其中之一便是價格問題。天津恒普科技發展有限公司總經理胡學仁告訴中國 電池 網。 胡學仁分析，動力 電池 訂單不足，一是材料和電池產品性能有差距，二是新能源汽車示范效果不理想...

2012年，可謂我國新能源汽車遇冷之后又回暖的一年。據了解，截至今年8月底，共有2.7萬多輛節能與新能源汽車在全國25個示點城市示范運行。動力 電池 作為新能源汽車的心臟，起著至關重要的作用。在這一年的磨練中， 電池 企業積累了經驗，一些關鍵技術取得了一定突破，但同時也面臨著困惑。 這一...

2012年，中國新能源汽車未來巨大的市場前景吸引了大量的動力 電池 企業入駐中國市場。在國內動力 電池 艱難度日的同時，外資企業卻提前在中國市場跑馬圈地，以期通過技術、商業模式等先發優勢搶占國內市場，將國內動力電池企業掐死在搖籃中。 附表是梳理了部分外資動力電池企業在中國市場的戰...

美國知名研究機構派克研究所（pike research）近日發布研究報告稱，預計未來十年的后半段全球電動汽車銷量將呈現大幅增長，2017年全球電動汽車銷量將突破100萬輛。而據2012年7月9日國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012～2020)》中提到，我國在2015年新能源汽車數量將突破50萬輛，這意味著現...

近日，天津東皋膜技術有限公司舉辦了一期隔膜投產慶典及新廠區奠基儀式。當日，天津市市級及寶坻區區級部分領導出席了慶典，比克、力神、盟固利等代表出席。...