海盈科技2015年11月10日掛牌新三板，主要從事鋰離子聚合物電池的研發(fā)、生產、銷售，2015年度營業(yè)收入為2.25億元。...

燃料電池系統(tǒng)價格高、氫氣儲存運輸難、加氫站等基礎設施配套不完善、燃料電池企業(yè)研發(fā)投入大、產業(yè)化周期長都是阻礙行業(yè)發(fā)展的不利因素，但這些不利因素都在逐步發(fā)生好的變化。...

雙方擬建設國際領先的電化學聯(lián)合實驗室、搭建人才交換與流通平臺、籌備江西區(qū)域新能源汽車電池行業(yè)協(xié)會，并在當?shù)卣硶拢鞒珠_展省級重點科研項目的合作開發(fā)，旨在躋身汽車動力電池領域的又一名片企業(yè)。...

國家對三元鋰電池的態(tài)度一向是開放的，實際上在第四批目錄中，有十幾家都是三元鋰電池企業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，有80%以上的乘用車企業(yè)都在規(guī)劃生產搭載三元鋰電池的純電動車和插電式混動車型，“很顯然三元鋰電池是近期的一個發(fā)展方向。”...

在氫燃料汽車方面，日本、德國、美國等數(shù)十年來堅持在做，有明確的政策導向，同時企業(yè)積極性很高，積累了很多數(shù)據(jù)。而我國對于高技術含量的氫燃料電池開發(fā)創(chuàng)新能力和動力有欠缺。...

動力電池如果僅靠梯次利用，仍然無法解決鋰資源持續(xù)開采，由此還會造成資源緊張。在專家看來，新能源汽車電池實現(xiàn)循環(huán)利用依然無解，但技術進步、替代能源開發(fā)將有效解決這一問題。...

6月28日晚間，科力遠公告稱，公司獲得中車時代采購鎳氫動力電池訂單數(shù)量共計573臺，該訂單產品是公司為中車時代定制的配套鎳氫動力電池，用于10.5米插電式混合動力公交車。...

雄韜股份（002733）周二在全景網(wǎng)互動平臺上表示，10億瓦時鋰動力電池項目建設計劃實施周期為2年。...

德威新材表示，此次設立全資子公司涉足氫燃料電池領域，是公司“兩新”（新材料與新能源）發(fā)展戰(zhàn)略的進一步深入探索，若此次投資順利推進，公司將進一步優(yōu)化現(xiàn)有主營業(yè)務，積極發(fā)展氫能源燃料相關領域。...

在新能源汽車逐步上量，形成行業(yè)規(guī)模的同時，電池回收體系一直未能有效建立起來，目前動力電池回收在實際操作過程中，受到技術性、安全性以及經濟性等問題困擾，不過動力電池梯級利用技術的發(fā)展，讓動力電池回收未來蘊藏商機與機會。...