特斯拉改名 去掉Motors 不只做汽車還是家能源創(chuàng)新公司
日期：2017-02-02 08:54:38
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此舉也是為了滿足特斯拉業(yè)務(wù)的擴張的需要，去年它們收購了SolarCity，未來將主要以一家能源公司的面目示人，電動車只是其業(yè)務(wù)的一部分了。...
本田通用合作生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng) 擬2020年量產(chǎn)
日期：2017-01-31 08:01:43
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據(jù)日本共同社稱，兩家公司自2013年起持續(xù)推進燃料電池系統(tǒng)的共同開發(fā)。計劃量產(chǎn)的產(chǎn)品為燃料電池及其周邊機器，爭取進一步小型化，分別配置到兩家公司2020年后生產(chǎn)的燃料電池車上。...
本田通用合作生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng) 擬2020年量產(chǎn)
日期：2017-01-31 08:01:43
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據(jù)日本共同社稱，兩家公司自2013年起持續(xù)推進燃料電池系統(tǒng)的共同開發(fā)。計劃量產(chǎn)的產(chǎn)品為燃料電池及其周邊機器，爭取進一步小型化，分別配置到兩家公司2020年后生產(chǎn)的燃料電池車上。...
全球鋰資源儲量約1300萬噸 專家建議加強我國鋰業(yè)自主創(chuàng)新
日期：2017-01-30 15:44:00
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目前全球鋰資源儲量約為1300萬噸，其中智利、中國、澳大利亞、阿根廷的鋰儲量位居前列。但我國鋰業(yè)在資源供應(yīng)、開發(fā)成本、產(chǎn)品質(zhì)量等方面面臨諸多挑戰(zhàn)。...
后政策補貼時代 新能源汽車發(fā)展將何去何從？
日期：2017-01-29 17:24:11
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新能源汽車數(shù)字增長的神話背后，誰是那雙推動的手？傳統(tǒng)燃油汽車已走過一百三十年，是不是真要讓出賽道？隨著政策紅利的消退，“后補貼”時代，未來該何去何從？...
后政策補貼時代 新能源汽車發(fā)展將何去何從？
日期：2017-01-29 16:15:44
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新能源汽車數(shù)字增長的神話背后，誰是那雙推動的手？傳統(tǒng)燃油汽車已走過一百三十年，是不是真要讓出賽道？隨著政策紅利的消退，“后補貼”時代，未來該何去何從？...
中國將要求新能源車業(yè)者追蹤回收動力電池
日期：2017-01-28 12:53:09
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根據(jù)規(guī)定，擁有開發(fā)新能源汽車資格的廠商方可生產(chǎn)新能源汽車，且須負責(zé)新能源車生產(chǎn)的管理、各式認證申請、確保合格、售后服務(wù)等，售后服務(wù)須包括產(chǎn)品品質(zhì)保證，包括電池等零部件的回收機制。...
低速電動車國標近期出臺 這是喜訊還是喪鐘？
日期：2017-01-26 17:12:01
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但凡美好有序的事物必經(jīng)過一段混亂的生長時期。作為新能源汽車界的一支“非正規(guī)軍”，低速電動車正在經(jīng)歷混亂期，一邊是身份不被認可，產(chǎn)品飽受爭議，被政策排斥；一邊巨大的市場需求催生行業(yè)異軍突起，低速電動車一路狂奔，市場蛋糕越來越大。...
低速電動車國標近期出臺 這是喜訊還是喪鐘？
日期：2017-01-25 14:29:55
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但凡美好有序的事物必經(jīng)過一段混亂的生長時期。作為新能源汽車界的一支“非正規(guī)軍”，低速電動車正在經(jīng)歷混亂期，一邊是身份不被認可，產(chǎn)品飽受爭議，被政策排斥；一邊巨大的市場需求催生行業(yè)異軍突起，低速電動車一路狂奔，市場蛋糕越來越大。...
格林美：擬定增募資29.5億元 打造回收利用核心定位
日期：2017-01-25 08:58:17
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募集不超過29.51億元，用于綠色拆解循環(huán)再造車用動力電池包項目、循環(huán)再造動力三元材料用前驅(qū)體原料項目、循環(huán)再造動力電池用三元材料項目和補充流動資金。...
