在提到當(dāng)前受鋰電池成本制約，目前電動交通工具依然束縛在高端市場的時候，Straubel表示鋰離子電池的成本正逐年下降，且下調(diào)的速度要比消費(fèi)者所預(yù)期的時間更快。...

特斯拉在中國正持續(xù)興建充電網(wǎng)絡(luò)，聘用本土員工。現(xiàn)在，這家電動汽車制造商看起來要進(jìn)一步開拓亞洲市場了。...

在特斯拉由轎車擴(kuò)大到SUV車型的時候，外媒制作了一組特斯拉摩托的假想圖，并根據(jù)其命名規(guī)則將此車暫定為Model M。該車依舊采用純電驅(qū)動，不過可以實現(xiàn)比賽、巡航、標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)濟(jì)四種驅(qū)動模式。...

他，是松下集團(tuán)中自CEO津賀一宏以下的第二號人物，主掌海外事業(yè)，同時也是董事會成員，在松下資歷長達(dá)36年。...

特斯拉中國在朱曉彤上任以來，一改以往的高冷姿態(tài)，開始直來直去，直面問題。...

本文來自特斯拉的員工。我們未必贊同作者所有關(guān)于特斯拉的評述，不過我們?nèi)詻Q定發(fā)表此文，因為 第一電動網(wǎng)關(guān)注電動汽車行業(yè)，也關(guān)注其間的人。我們可以借此一窺一個公司、一個行業(yè)在數(shù)字報表、新聞發(fā)布會之下的狀態(tài)。如果說電動汽車是朝陽產(chǎn)業(yè)，那么從業(yè)者是怎樣的？ ...

“去年新能源車總共賣了7.6萬輛,這相比中國全年2300萬的汽車銷售量，九牛一毛，電動車現(xiàn)在甚至很難稱之為一個獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，所有進(jìn)入新能源車或者純電動車市場的一員都面臨一起教育和培育市場的職責(zé)。現(xiàn)在到這一行里湊熱鬧的太多，實實在在干事的太少了。”...

不穩(wěn)定的盈利和暴跌的油價讓這家被輿論光環(huán)籠罩著的電動汽車生產(chǎn)商淪為納斯達(dá)克市場上表現(xiàn)最糟糕的企業(yè)之一。支持者卻堅稱，這只不過是一個減速坎而已。...

IHS表示美國新能源汽車市場表現(xiàn)不佳與汽油價格持續(xù)走低等因素有關(guān)，對于新能源汽車支持力度較大的加利福尼亞州、佐治亞州等地區(qū)新能源汽車銷量良好。...

在特斯拉眼中，智能駕駛才是智能汽車應(yīng)有的用戶體驗。...