有業(yè)內(nèi)人士指出，原已入圍《目錄》第一至五批的車(chē)型達(dá)2193款，重新核定可能造成較大的短期影響，去年12月曾“爆量”的新能源車(chē)市場(chǎng)環(huán)比或出現(xiàn)銷(xiāo)售的大幅下降。...

新的《通知》中所列的國(guó)補(bǔ)額度則增加了整車(chē)能耗要求，同時(shí)提高了整車(chē)?yán)m(xù)駛里程的門(mén)檻要求，并且設(shè)置了動(dòng)力電池能量密度的門(mén)檻。而且對(duì)于續(xù)駛里程的計(jì)算方法，雖然目前還是按照等速法來(lái)計(jì)算，但將來(lái)也會(huì)由目前的40公里/小時(shí)等速法調(diào)整為更反映實(shí)際的工況法。 ...

從全年的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，主要呈現(xiàn)上升——停滯——拉升的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年新能源汽車(chē)市場(chǎng)曲折增長(zhǎng)。2017年新能源汽車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻與管理制度基本形成，相對(duì)穩(wěn)定的一系列政策將促進(jìn)新一年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的提升。...

從全年的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，主要呈現(xiàn)上升——停滯——拉升的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年新能源汽車(chē)市場(chǎng)曲折增長(zhǎng)。2017年新能源汽車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻與管理制度基本形成，相對(duì)穩(wěn)定的一系列政策將促進(jìn)新一年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的提升。...

如約而至的新年致辭不僅高度概括了這些企業(yè)過(guò)去一年所取得的成績(jī)，更像是新年開(kāi)跑的“發(fā)令槍”。總體看來(lái)，車(chē)企大佬們通過(guò)新年致辭表達(dá)的關(guān)注焦點(diǎn)仍比較集中。其中，自主品牌、本土化、新能源汽車(chē)等仍是各大車(chē)企未來(lái)“加油干”的重點(diǎn)領(lǐng)域。...

如約而至的新年致辭不僅高度概括了這些企業(yè)過(guò)去一年所取得的成績(jī)，更像是新年開(kāi)跑的“發(fā)令槍”?？傮w看來(lái)，車(chē)企大佬們通過(guò)新年致辭表達(dá)的關(guān)注焦點(diǎn)仍比較集中。其中，自主品牌、本土化、新能源汽車(chē)等仍是各大車(chē)企未來(lái)“加油干”的重點(diǎn)領(lǐng)域。...

《通知》主要是降低了部分純電動(dòng)客車(chē)車(chē)型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并提高了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼申請(qǐng)條件，有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)從客車(chē)市場(chǎng)向乘用車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，有利于國(guó)內(nèi)電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，以及新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的可持續(xù)發(fā)展。...

由于車(chē)輛電池?fù)p耗或車(chē)主更換新車(chē)等因素，首批新能源汽車(chē)進(jìn)入置換期。與新車(chē)銷(xiāo)售的火爆相比，當(dāng)前，二手新能源車(chē)交易冷清，消費(fèi)者有車(chē)賣(mài)不出成為市場(chǎng)普遍現(xiàn)象。...

由于車(chē)輛電池?fù)p耗或車(chē)主更換新車(chē)等因素，首批新能源汽車(chē)進(jìn)入置換期。與新車(chē)銷(xiāo)售的火爆相比，當(dāng)前，二手新能源車(chē)交易冷清，消費(fèi)者有車(chē)賣(mài)不出成為市場(chǎng)普遍現(xiàn)象。...

目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)主要還是靠政策拉動(dòng)，純電SUV難以符合消費(fèi)者對(duì)越野性的需求，因此購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者不會(huì)太多。...