國家應(yīng)較大程度地放寬準(zhǔn)入。此時應(yīng)在兩個方面把握好政策。第一，應(yīng)當(dāng)歡迎新的進(jìn)入者，但絕不能“鼓動”或“忽悠”投資者，讓投資者自主決策、自擔(dān)風(fēng)險；第二是以強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格市場監(jiān)管，使違規(guī)的企業(yè)和不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的入市受到嚴(yán)厲的懲罰。...

作為全球鋰電池材料領(lǐng)域的先行者，杉杉股份近年來借助新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)式增長，積極切入下游PACK和動力總成系統(tǒng)發(fā)展，有計劃地開始打造包括動力電池、整車制造和車輛運維的新能源車運營閉環(huán)。在此背景下，杉杉股份本次新能源領(lǐng)域兩大戰(zhàn)略布局背后的意義更值得推敲。...

今年1~10月，新能源汽車動力電池配套總量為14.2GWh，前四批電池目錄的企業(yè)總產(chǎn)能37GWh。從動力電池出貨量和產(chǎn)能對比來看，動力電池已經(jīng)整體產(chǎn)能過剩，其中中小企業(yè)產(chǎn)能利用率明顯不足。整個產(chǎn)業(yè)不得不面對的現(xiàn)實是，核心技術(shù)缺失、低端產(chǎn)能過剩。...

意見稿將鋰離子動力電池單體企業(yè)的產(chǎn)能要求，從現(xiàn)有規(guī)定的“不低于2億瓦時”調(diào)整為“不低于80億瓦時”，調(diào)整幅度高達(dá)40倍。據(jù)業(yè)界測算，如果電池企業(yè)想要滿足這一要求，需投資至少100億元。就目前我國動力電池企業(yè)的情況來看，能夠達(dá)到這一要求的企業(yè)可謂鳳毛麟角。...

萬里揚擬以自有資金出資5億元成立浙江吉孚汽車傳動系統(tǒng)有限公司，主營新能源汽車傳動系統(tǒng)、汽車變速器及其他汽車配件的研發(fā)、制造和銷售。...

從業(yè)績來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)表現(xiàn)亮眼。截至12月11日，滬深兩市1203家A股上市公司發(fā)布了2016年業(yè)績預(yù)告。從全年業(yè)績預(yù)計增長幅度較大公司所在的行業(yè)看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)尤其明顯，特別是上游鋰電池及其原材料生產(chǎn)企業(yè)表現(xiàn)突出。...

愛車公司已從一家由和諧富騰與和諧汽車共同投資的新創(chuàng)汽車公司，轉(zhuǎn)型為愛馳億維的投資方，而愛馳億維也是愛車公司唯一投資的新創(chuàng)汽車公司。...

愛車公司已從一家由和諧富騰與和諧汽車共同投資的新創(chuàng)汽車公司，轉(zhuǎn)型為愛馳億維的投資方，而愛馳億維也是愛車公司唯一投資的新創(chuàng)汽車公司。...

11月新能源汽車生產(chǎn)7.2萬輛，銷售6.5萬輛，同比分別增長12.8%和6.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.4萬輛和5.8萬輛，同比分別增長30.8%和27.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.8萬輛和0.7萬輛，同比分別下降47.5%和56.6%。...

11月新能源汽車生產(chǎn)7.2萬輛，銷售6.5萬輛，同比分別增長12.8%和6.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.4萬輛和5.8萬輛，同比分別增長30.8%和27.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.8萬輛和0.7萬輛，同比分別下降47.5%和56.6%。...