實際上，燃料電池的商業化發展正逐漸被認可，蘋果公司一項有關便攜式燃料電池的專利獲得美國專利商標局批準，未來智能手機、平板電腦、筆記本電腦的續航時間，可能以“日”或者“星期”為單位。與此同時，日本豐田汽車早前也宣布開放燃料電池技術專利的使用權，總計5680項，引發業界轟動。這意味著未來全球范圍內的汽車制造商及零部件供應商均可免費使用豐田的氫燃料電池技術。
如今，政府大力提倡生態環保，新能源汽車備受市場關注，燃料電池有望迎來政策利好。有機構預計，燃料電池在中小功率領域的應用具備快速商業化潛能，市場容量有望達到千億美元量級。
以下為受益股解讀
萬向錢潮萬向集團同時具有世界上最先進的電動車電池公司、電動車整車公司，并且集團曾承諾將電動車業務注入上市公司，我們認為萬向錢潮是非常優異的新能源汽車標的。1）致力于從事電動車關鍵零部件的研發生產，于2010年4月決議投資開發電機和電控后，公司正在漸次推進這兩個關鍵零部件的研發，并且逐步取得了進展，比如電機已經小批量試銷試裝。2）公司承認等到萬向電動車公司正常盈利，管理層會適時提出投資萬向電動車的動議。因為投資萬向錢潮相當于看好電動車的前景，看好電動車的前景就可以認同萬向電動車公司必然會正常盈利，那么萬向電動車注入萬向錢潮就是早晚的事。
比亞迪主營傳統燃油汽車及新能源汽車、鋰離子電池以及其他電池等；是新能源汽車業內領先公司，具備動力電池、驅動電機、動力系統控制等關鍵技術。新能源汽車動力系統控制方面，公司自主研發的動力系統匹配技術，實現了動力電池、驅動電機及整車系統的匹配并保證了整車的運行效率。2011年7月，公司對扎布耶鋰業增資9000萬元，增資完成后，公司持有扎布耶鋰業16740萬元出資額，占該公司注冊資本的18%。扎布耶鋰業經營范圍：鋰礦、硼礦、鋰硼系列產品等開發、生產、銷售。
長安汽車擁有新能源汽車基地（北京/重慶）。主要生產最新技術小排量汽車、新能源汽車等節能環保產品。
長城電工，公司投資1050萬元與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司（占21%），從事質子交換膜燃料電池開發生產。
當升科技，公司的主要業務屬于新能源材料領域，主營業務范圍包括鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發、生產和銷售，是國內領先的鋰離子電池正極材料專業供應商。公司是國內率先出口鋰電正極材料的供應商，目前國際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶，包括三星SDI、LG化學、三洋能源、深圳比克和比亞迪等公司。
東源電器公司將完成對國內汽車動力電池龍頭企業——國軒高科的整合，實際控制人將變更；國軒高科依托優勢地區，先生存后發展，2014年動力電池出貨量位居獨立動力電池供應商之首，且擁有磷酸鐵鋰正極材料核心技術，產品在材料、電芯及電池系統能量密度方面業內領先，有望在更加精細化的補貼政策驅動下，轉化為產品溢價和更大份額
多氟多，2015年1月26日發布定增預案，公司擬以不低于16.11元/股的價格，非公開發行合計不超過3732.15萬股，募集資金總額不超過60125萬元，擬全部用于“年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。
風帆股份，公司在新能源電池布局較早，主營的電池業務中，AGM電池具有壽命長、節能減排效果明顯的優勢，適用于混合動力車輛，預計2015年AGM電池將有望在歐洲成為標配。市場將公司看作為有軍工資產注入預期的傳統蓄電池公司，公司在節能（微混啟停系統用起動電池）和新能源汽車用電池領域的戰略和空間被市場忽視。
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