在儲能領域，鋰電池已逐步形成了市場，隨著高性價比產品的普及，鋰電池終會慢慢蠶食傳統鉛酸電池統治的天下。
技術朝著高能量密度方向發展 電池材料期待新突破
然而，在價格驅動日漸式微的同時，大幅度提高電池能量密度的新技術的應用呼之欲出。即將于本年度量產的新版日產Leaf EV和通用Volt PHEV都將采用可將電池能量密度提高30%的新技術，再輔之以輕量化技術的應用，車輛的純電續航里程都將會延長30%以上。顯然，新技術的大規模應用會將電動汽車市場重新推上每年翻番的高速增長的發展軌道。以電動汽車為代表的新能源汽車可望成長為帶領全球經濟走出低谷的決定性力量之一。
鋰電“達沃斯”學術委員會專家認為，已步入規模化應用階段的新型電池技術的發展大致存在兩個大方向：①以5V級鎳錳酸鋰電池技術為代表的高電壓方向；②在保證安全系數不降低的前提下，以三元材料（NCM和NCA）電池技術為代表的高容量方向。這兩類技術都可將鋰離子電池的能量密度提升至200Wh/kg以上。能看到量產曙光的、在兩三年之后或將實現規模化應用的全固態電池技術也進入了量產化階段，這類技術可將鋰離子電池的能量密度提升至300Wh/kg以上，而且安全系數也將更上一個臺階。這些新型電池技術的發展，得益于相關材料技術的突破。
鋰電“達沃斯”成行業品牌論壇 資源整合影響深遠
ABEC（Advanced Batteries for xEV/ESS Conference），中文名字：鋰電“達沃斯”，是迄今為止影響力最大、參與企業和機構最多的全球鋰離子電池技術與行業的高峰論壇。其商標已經中華人民共和國國家工商行政管理總局商標局注冊，受法律保護。
ABEC是由中國電池行業影響力最深、用戶最多的行業垂直門戶網站——中國電池網（www.honglaili.com）發起創辦。ABEC聯合了中國知名研究機構、上市公司——賽迪顧問和權威、專業的鋰電池行業研究機構——真鋰研究共同打造。
ABEC，繼承并創新了世界知名經濟論壇“達沃斯”的精華，以其前瞻性、權威性、開放性、包容性和專業性，正努力發展成為一個世界性的頂尖技術和市場應用的交流峰會和資源平臺。
ABEC從2013年開始創辦第一屆以來，目前已在中國的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆，累計參加峰會的國內外企業或機構達到了900余家，涉及包括中國、德國、法國、比利時、荷蘭、英國、瑞士、日本、韓國、印尼、加拿大、美國在內的二十余個國家的數千位重量級嘉賓。
參加ABEC峰會的公司、機構包括——法國Avicenne、雷諾、德國博世、德國弗勞恩霍夫應用促進會、巴斯夫、加拿大水電、江森自控、松下、三星SDI、LGC、SK創新、美國通用、西門子、伊藤忠、東麗化學、捷時雅、寶馬、奔馳、國家電網、上汽集團、特斯拉、比亞迪、昌河汽車、江鈴汽車、安凱汽車、奇瑞汽車、長安汽車、野馬汽車、眾泰汽車以及中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國有色金屬工業協會、中國電池工業協會、中國化學與物理電源行業協會、韓國電池協會、中國自行車協會、國家電網中國電科院超導電力研究所、國家863電動車重大專項動力電池測試中心、工信部電子信息產業研究院、法國國家科學研究院、中國國際金融有限公司等中外知名鋰電新能源產業鏈企業或機構。
此外，天津力神、ATL、杉杉股份、當升科技、多氟多、中航鋰電、哈爾濱光宇、雄韜股份、風帆股份、易事特電源、江蘇國泰、德賽電池、億緯鋰能、維科精華、南都電源、國軒高科、江特電機、新宙邦、九九久、四川長虹、格林美、中國寶安、欣旺達、天津斯特蘭、天齊鋰業、贛鋒鋰業、滄州明珠、猛獅科技、比克電池、武漢惠強新能源、時代高科、電小二、成都興能、深圳創明、西部資源、新宙邦等國內知名鋰電產業鏈企業將近千家參加ABEC峰會。
ABEC的國內外公司、機構及嘉賓，每年在峰會上共同研討鋰離子電池產業技術的研發進展及其在電動汽車和智能電網、移動基站以及3C消費電子產品市場等應用進展，探討產業發展前景和趨勢，推動中外企業或機構戰略合作或深入交流，目前已經建立起影響力廣泛的資源平臺和產業聯盟。
微信二維碼
