【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2025年1月22日
【公司】一氫能國企51%股權掛牌轉讓
1月21日，上海聯合產權交易所披露，寶武清潔能源有限公司（下文簡稱：寶武清能）和中南股份（000717）擬掛牌轉讓持有的廣東寶氫科技有限公司（下文簡稱：寶氫科技）51%股權，轉讓底價為4308萬元，信息披露期為2025年1月21日至2月21日。
財務數據顯示，截至2024年10月31日，廣東寶氫營業收入為5693.63萬元，凈利潤虧損1330.26萬元，資產總額15,425.32萬元，負債總額8504.54萬元。
資料顯示，寶氫科技成立于2021年，注冊資本1億元，主要從事新興能源技術研發及技術服務等業務，由央企子公司寶武清能和國有企業中南股份分別持股51%和49%。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】83億元！100萬千瓦風力發電制氫制氨一體化項目落戶內蒙古
來自內蒙古科爾沁左翼后旗人民政府官網的消息顯示，100萬千瓦風力發電制氫制氨一體化項目落戶科左后旗。該項目由上海氫通能源集團有限公司投資建設，總投資83億元，選址科左后旗自主創新與承接產業轉移工業園區，新能源建設規模為100萬千瓦風電，按照自治區6類化市場要求配套儲能，設計制氫能力為5萬噸/年，用氫場景為新建年產27萬噸綠氨工廠以及配套的儲運設施及相應的生產管理設施，建設周期24個月。同時，企業擬投資1.6億元，在當地投入氫燃料電池車輛160臺，為當地提供綠色運力服務。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】八部門聯合發布氫能技術相關推廣目錄
1月20日，國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、自然資源部、生態環境部、住房城鄉建設部、國務院國資委、國家能源局等8部門印發《綠色技術推廣目錄（2024年版）》。該遴選了節能降碳產業、環境保護產業、資源循環利用產業、能源綠色低碳轉型、生態保護修復和利用、基礎設施綠色升級、綠色服務等7大類產業112項先進綠色技術，列明了每項技術的工藝技術內容、主要技術參數、實際應用案例、生態效益等。其中，涉及氫能技術4項，包含氫能交通、氫冶金、燃料電池等方面。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】工信部：到2026年，PEM電解槽成本低于240萬/MW
近日，工業和信息化部發布關于組織開展2025年未來產業創新任務揭榜掛帥工作的通知，通知中提到“圍繞清潔氫制取、存儲與轉儲、輸運與配給、動力與物料利用4大方向，擬部署22項揭榜任務，研究形成一批清潔氫制—儲—輸—用成套技術與裝備，推動清潔氫在交通、冶金、化工等領域應用落地。”
其中，在低成本兆瓦級質子交換膜電解堆方面，揭榜任務為面向可再生能源制氫對低能耗、寬功率波動、高動態響應的應用需求，突破兆瓦級質子交換膜（PEM）電解水制氫電解堆的關鍵技術；研制出低能耗、輕量化、高可靠性的兆瓦級PEM電解堆；實現適應性寬功率波動MW級PEM電解水制氫系統集成與應用；掌握標準化、規模化、低成本的電解堆生產制造方法，推動PEM電解堆在制氫領域的應用。
預期目標為到2026年，量產兆瓦級PEM電解堆具備可再生能源波動工況下的長時間工作能力，單電解堆制氫能力大于400Nm3/h，直流電耗不高于4.4kWh/Nm3，成本低于240萬元/MW。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】廣東佛山南海：2030年前將投放4萬輛氫能兩輪車
1月15日，廣東省佛山市南海區氫能產業強支撐工作方案發布暨重點氫能項目推進工作現場會在位于南海區丹灶鎮的佛山仙湖實驗室二期工地舉行。會議信息顯示，在交通領域，南海將在12個細分用途推廣氫能應用，構建“水陸空”一體化氫能交通體系。例如，在公務用車領域，2025—2026年新增購買或租用車輛中氫能源車輛占比不得低于30%，2027—2029年這一比例將提高至50%。同時，南海計劃在未來五年內推廣物流車和渣土車2100輛，其中，廣湛氫能高速項目將在2025年底前累計投放氫能源車輛1000輛。
在氫能兩輪車領域，南海計劃到2026年底前累計投放不低于2萬輛氫能兩輪車，2028年底前累計投放不低于3萬輛，2030年底前累計投放不低于4萬輛。同時，結合“水上南?！焙汀八洕卑l展戰略，南海還將在千燈湖、聽音湖、仙湖等熱門區域開展氫能游船示范，打造一批獨具南海特色的氫能綠色零碳旅游觀光線路。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】大功率“氫電拖1”下水
1月18日上午，由鎮江船廠為山東港口青島港建造的，全球首艘大功率氫電混合動力全回轉拖船——“氫電拖1”順利下水。
據悉，該船采用“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，其中鋰電池組容量高達7838千瓦時，也是全球電池裝機容量最大的全回轉拖輪，氫燃料電池組的發電容量達1800千瓦時，共能為本船提供近10000千瓦時的電能，相當于100輛新能源電動汽車。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】中國中車兆瓦級PEM制氫電解槽下線
據中國中車（601766）消息，近日，中國中車集團自主研制首臺兆瓦級PEM制氫電解槽下線發布，這是中車在氫能裝備領域的又一重大突破。
據悉，PEM制氫技術契合可再生能源間歇性、波動性的特點，適用于風光等波動性電源制氫項目。中國中車兆瓦級PEM制氫電解槽下線完善了中車集團氫能產業核心裝備布局，產品性能達到國內先進水平。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】博天環境攜手大唐集團合作氫能新項目
1月20日，博天環境集團股份有限公司（以下簡稱“博天環境”）與大唐鞏義發電有限責任公司簽署戰略合作協議。此次合作，博天環境負責大唐鞏義風光互補制加氫一體站的投資、建設、運營管理。項目所在地鞏義地理位置優越，處于京港澳、連霍高速“十字形”發展軸的交通樞紐要地，能更好地服務氫能交通車輛。該制加氫一體站建成后將具備3000kg日加氫量等綜合服務能力，將成為河南省首個用綠電制加氫一體站項目。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】東興證券：氫能助力零碳園區多場景/能源體系協同
近日，東興證券發布研報稱，氫能助力零碳園區多場景/能源體系協同。零碳園區強調生態建設與整體園區的“碳中和”，意味著除園區自身業務外，園區內如交通運輸等其他用能場景亦需要同步實現綠色清潔化轉型，現階段已有園區通過運載車輛電動化+配套建設充電樁/換電站推動園區內運輸場景的脫碳進程，此外工業園區還可通過引入氫能應用實現園區內交通運輸（燃料電池重卡）、儲能調峰（氫儲能）以及供熱（熱電聯產）等多場景的協同脫碳，并實現電-氫-電/熱/燃料等多能源體系的串聯協同，構建園區級能源互聯網，并可有效緩解用電峰期電網與負荷側的壓力。氫能仍舊是我國能源體系長期發展中的重要一環，也將作為零碳園區推進中的重點方向，同時零碳園區也將加速氫能在終端應用場景的示范推廣，推動產業鏈降本與商業化進程。
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