【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2022年10月26日
【公司】雄韜股份掘金萬億氫能市場 卡位電堆及系統等布局
電池網獲悉，作為國內氫能產業鏈龍頭企業，雄韜股份已實現在氫能產業鏈上制氫、膜電極、燃料電池電堆及系統、整車運營等關鍵環節的卡位布局。公司生產的燃料電池相關零部件主要包含：燃料電池發動機系統、燃料電池電堆及膜電極，其中公司燃料電池電堆搭配雄韜氫雄、杭州氫途等國內相關燃料電池系統企業，同時與國內知名乘用車車企聯合開發合作。公司燃料電池發動機系統主要同國內知名車企進行合作。
根據規劃，未來三年，雄韜股份計劃布局各類氫能應用場景相關產品，帶動國內氫能產業鏈核心零部件全面發展，推廣8千-1萬臺各類氫能車，5萬臺通信儲能及數據中心系統，建10個氫大儲能示范和10艘氫能船用示范。查看詳情請點擊《雄韜股份掘金萬億氫能市場 卡位電堆及系統等布局》。（來源：電池百人會-電池網）
【融資】美錦能源籌劃境外發行GDR 持續推進在氫能產業鏈投資布局
10月21日晚間，美錦能源（000723）發布公告，為了加速推進公司由傳統能源向氫能源轉型升級的發展戰略，拓寬公司國際融資渠道，公司籌劃境外發行GDR并在瑞士證券交易所上市。
對于本次發行的目的，美錦能源表示，公司作為能源革命排頭兵，堅持由傳統能源向氫能源轉型升級，氫能產業與煤焦化產業協同發展，形成雙輪驅動的發展戰略，緊跟國家和行業政策導向，不斷推進在氫能產業鏈的投資布局。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：恒運集團
【看點】恒運集團攜手現代汽車/文遠知行 打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區
恒運集團最新消息顯示，10月25日，公司與現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司（簡稱“HTWO廣州”）、廣州文遠知行科技有限公司（簡稱“文遠知行”）簽訂氫能無人駕駛合作框架協議，三方將聯合打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區，積極在氫燃料電池無人駕駛環衛車等工程車輛及網約車領域創造需求，合作推動車輛開發制造、示范推廣運營等業務。
據介紹，現代汽車集團是全球最早研發氫燃料電池車的車企之一，已擁有24年的氫燃料電池研發歷史，旗下氫燃料電池SUV NEXO，截止2022年9月全球累計銷量已突破3萬輛，是全球銷量最高的氫燃料電池車型。目前已與廣州開發區政府簽訂投資合作協議，成立現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司，并于2021年2月開工建設集團全球首個海外氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地——“HTWO廣州”。（來源：電池百人會-電池網）
【焦點】12項氫能技術！國家能源局公布《“十四五”能源領域科技創新規劃》重點任務榜單
10月25日，國家能源局發布了關于建立《" 十四五 " 能源領域科技創新規劃》實施監測機制的通知。在氫能領域，《“十四五”能源領域科技創新規劃》重點任務榜單涵蓋了5項氫能和燃料電池技術、7項涉氫技術。
其中，5項氫能和燃料電池技術包括：氫氣制備關鍵技術；氫氣儲運關鍵技術；氫氣加注關鍵技術；燃料電池設備及系統集成關鍵技術；氫安全防控及氫氣品質保障技術。
7項涉氫技術包括：儲能技術中開發儲熱蓄冷、儲氫、機械儲能等儲能技術；核電優化升級技術中開展核能制氫工藝方案等關鍵技術研究，研究核能與風電、光伏、儲能、氫能等的多能互補形式；新一代核電技術中研發（超）高溫堆 “熱-電-氫”多聯產應用技術；煤炭清潔高效轉化技術中突破煤炭分級液化的溫和加氫液化、殘渣熱解、固體殘渣-廢水共氣化等關鍵技術；先進燃煤發電技術中研究提升IGCC聯產制氫、靈活性發電等技術；燃氣發電技術中開展摻氫燃氣輪機設計、制造、試驗及穩定低排放燃燒技術研究；智慧系統集成與綜合能源服務技術中實現電、熱、冷、水、氣、儲、氫等多能流優化運行及智慧運維，全面提升能源綜合利用率。（來源：電池百人會-電池網）
【融資】中國能建擬募資150億元 加碼氫能、儲能等新能源一體化項目
10月24日，中國能建（601868）發布公告，公司擬募集資金150億元用于以新能源為主的新型綜合能源項目，包括光伏、風電、氫能、儲能等新能源一體化、專業化項目，新能源工程施工項目、新能源重大裝備采購，以及生態環境治理、新型基礎設施等項目。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】中國天楹設通遼子公司 推進風光儲氫氨項目建設與業務開展
10月25日，中國天楹（000035）發布公告稱，為發揮合作雙方優勢，共同推進通遼風光儲氫氨項目的建設與業務開展，公司擬設立全資子公司內蒙古天楹能源有限公司（簡稱：內蒙古天楹），擬與通遼市新通能源發展有限公司（簡稱：新通能源）簽署《股東協議書》，在內蒙古自治區通遼市共同投資設立合資公司內蒙古天通能源有限公司，注冊資本為人民幣20億元，其中內蒙古天楹持股80%，新通能源持股20%。
中國天楹表示，本次對外投資設立合資公司是對公司與通遼市人民政府、中國投資協會簽署的《戰略合作框架協議》的切實履行，合作雙方將充分發揮各自在資本、資源、產業及技術等方面的優勢，共同推進通遼風光儲氫氨項目的建設與業務開展。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：豐田中國
【動態】總投資額約80億日元！豐田燃料電池研發與生產項目（一期）奠基
豐田中國消息顯示，10月24日，豐田燃料電池研發與生產項目（一期）奠基儀式在北京市經濟技術開發區順利舉行。
據悉，此項目是豐田在氫燃料電池領域在中國導入和推廣氫燃料電池技術的重要戰略舉措。項目主體由聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司（以下簡稱：FCRD）及華豐燃料電池有限公司（以下簡稱：FCTS）構成，總投資額約80億日元，位于北京市經濟技術開發區，占地面積約11萬平方米，將建設燃料電池系統生產線、檢測線和研發中心，生產燃料電池系統產品，并進行燃料電池系統相關研發工作。生產將基于環保理念，運用TPS生產方式打造智能化生產體制，具備靈活應對市場需求的能力。項目的建成將帶動氫能產業健康快速發展，有效助推燃料電池汽車推廣，加速實現“氫能社會”及“環保移動社會”。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】迪威立方受讓雄川氫能廣州34個加氫站指標
近日，迪威迅旗下深圳市迪威立方科技有限公司（以下簡稱 " 迪威立方 "）和雄川氫能科技（廣州）有限責任公司（以下簡稱 " 雄川氫能科技 "）簽訂股權轉讓協議，雄川氫能科技將旗下持有的廣州雄川氫能投資有限公司（以下簡稱 " 雄川氫能投資 "）部分股權轉讓給迪威立方，轉讓協議約定雄川氫能科技需將已獲得的廣州市34個加氫站指標同時進行轉讓，迪威立方將實際擁有該34個加氫站的建設權、經營權和收益權。
迪威迅氫能源業務板塊將以廣州市為中心，推動粵港澳大灣區氫能源的發展和雙碳氫能源的落地，也將為迪威迅其他領域的擴展提供借鑒和支撐，為迪威迅 "1+N" 能力的提升錦上添花，將不斷推動迪威迅自動化解決方案和智慧化解決方案高質量發展，實現行業運作效率提升，是迪威迅作為城市和產業智慧化升級的積極推動者和可信實施者的核心節點之一。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】總投資13.4億元！黑龍江七臺河勃利風電制氫聯合運行示范項目開工
近日，黑龍江省七臺河市勃利縣20萬千瓦風電制氫聯合運行示范項目開工儀式在雙河鎮駝腰子風電場舉行。20萬千瓦風電制氫聯合運行示范項目總投資13.4億元，其中風電場投資12.85億元，制氫站投資0.55億元。風電場項目位于黑龍江省七臺河市勃利縣永恒鄉、雙河站北部倭肯河周邊區域，制-儲-加氫一體站項目位于勃利縣經濟開發區化工和新材料園區。該項目將于2024年建成，可為當地提供就業崗位65個。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】北京大興：到2025年氫能產業鏈產業規模累計達到200億元
10月24日，北京市大興區人民政府發布關于印發《大興區氫能產業發展行動計劃（2022-2025年）》的通知。
行動目標要求，到2023年，實現氫能領域部分技術創新突破，初步形成新技術和產品的先行先試樣板間，關鍵產品進入降本區間。氫能相關企業數量超過100家，2-3家鏈主企業落地發展，氫能產業鏈產業規模累計達到100億元左右。燃料電池汽車推廣數量不低于1000輛，力爭建成5座加氫站，推廣分布式熱電聯供系統裝機規模累計達到2兆瓦。
到2025年，實現從關鍵基礎材料到核心零部件的國產化替代，關鍵核心技術達到國內先進水平，綜合成本顯著降低。氫能相關企業數量超過200家，培育4-6家上市企業，孵化2-3家生態引領型企業，氫能產業鏈產業規模累計達到200億元，形成氫能高端裝備制造與應用示范區。燃料電池汽車推廣數量不低于3000輛，建成至少10座加氫站，推廣分布式熱電聯供系統裝機規模累計達到5兆瓦。
到2030年，關鍵核心技術與產品達到國際領先水平，形成具有國際影響力的產業發展集群，在交通、儲能和發電等領域構建多元化、規模化的氫能應用生態，對能源綠色轉型發展起到重要支撐作用。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】廣東潮州：探索通過海上風電項目帶動海水制氫發展
10月20日，廣東省潮州市人民政府發布關于印發《潮州市能源發展“十四五”規劃》的通知。其中，在氫能領域，《規劃》指出，探索發展氫燃料電池發電裝備，推動氫燃料電池熱電聯供系統在用戶側的應用，推動氫燃料電池汽車在城市公交、港口物流等領域應用。探索通過海上風電項目帶動海水制氫發展。
同時，《規劃》要求，探索“海洋牧場”（海上風機網箱一體化養殖）及海水制氫，實現海上風電與海洋生態可持續發展。 海上風電消納產業。布局抽水蓄能、海上風電制氫、儲能等有利于解決海上風電消納問題的相關產業。 海上風電延伸產業。布局海上風電新興產業和延伸產業， 如海洋牧場、氫能、儲能、海洋能、能源工業互聯網、海上風 電綜合能源島、海洋旅游等海上風電延伸產業。
此外，《規劃》還強調，開展海上風電、太陽能光伏和海水制氫等領域的項目前期研究，做強創新鏈，做長能源產業鏈。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】6個重大創新項目簽約落地！江蘇省氫能技術創新中心在張家港揭牌
“張家港發布”微號信息顯示，10月23日上午，江蘇省氫能技術創新中心在張家港揭牌成立，并與江蘇省生產力促進中心簽署了《氫能專題服務框架協議》，6大創新項目落地，研發總投入超過1.2億元。
近年來，張家港集聚全產業鏈30多家氫能企業，形成百億級氫能產業創新集群。此次，張家港依托蘇州市氫能產業創新中心，聯合中車氫能、國富氫能、華昌能源等氫能企業共同組建全省縣（市）首家省級技術創新中心——江蘇省氫能技術創新中心。該中心將通過創新資源整合，打造集技術創新研發、系統性技術解決方案供給、產業技術推廣等于一體的產業技術創新中心。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】擬定增募資5.85億元！東宏股份推進輸氫管道產業化
10月20日，東宏股份（603856）披露定增方案，公司擬募資5.85億元，投資于年產7.4萬噸高性能復合管道擴能項目、新型柔性管道研發（氫能輸送）及產業化項目等。公司同日公告，與浙江大學、東海實驗室簽訂共建協議，積極開拓高性能非金屬管道的應用市場，特別是輸氫管道在可再生能源制氫、氫儲能、氫化工、氫交通、氫冶金以及氫進萬家等領域或場景的應用。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：瀚藍環境
【看點】瀚藍環境54輛氫能環衛車在廣東佛山投運
10月20日，南海首批氫能環衛車投運儀式在廣東佛山南海氫能中心舉行，南海區發改局副局長蔡德權、總經濟師梁柱榮，南海區城管局總工程師邱偉健，丹灶鎮黨委副書記冼增強，丹灶市場監督管理所所長黃奕創，瀚藍下屬瀚潔城市環境管理有限公司總經理何超鴻等出席活動。目前瀚藍共有氫能環衛車輛54臺，包括后裝壓縮車、高壓清洗車、灑水車、洗掃車、掃路車，應用于地面清掃、垃圾收運、城市管道清理等多個作業領域，將于11月陸續在南海區桂城街道、獅山鎮、丹灶鎮正式投運，是南海區首批投運的氫能環衛車。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】國家能源集團年產4500噸綠氫項目開工！
近日，由國家能源集團國華投資公司牽頭打造的寧夏氫能全產業鏈創新生態項目開工建設。該項目將新建裝機容量620兆瓦、年均發電量9.83億千瓦時光伏場站，2座制氫規模達2萬標準立方米/時的制氫站，2座加氫站及配套輸氫管線等設施。項目建成后，預計可年產4509噸高純氫，每年可減少二氧化碳排放74.6萬噸。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】氫能產業發展有望進入快車道
中泰證券研報認為，在中央及地方政策密集落地的情況下，政策支持力度前所未有，氫能行業規模化初期成本高的問題極大得到緩解，各地積極推進各個領域的規模化發展和示范應用，行業發展進入快車道。整體上，當前仍然處于產業化初期階段，各個環節均有具備不同程度國產化能力的企業，而政策大力支持國產化，看好產業鏈中具備核心技術及資源優勢的企業。
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