在多重不利因素的干擾下，今年一季度，國內新能源車市整體表現不佳，進入5月，新能源車企們開始相繼公布4月新能源車銷量及交付量，從數據看，開始出現明顯好轉。
在造車新勢力方面，4月：理想汽車交付新車25,681輛，同比增長516.3%；哪吒汽車交付新車11,080輛，同比增長26%；零跑汽車交付新車8,726輛，環比提升41%；小鵬汽車交付量為7,079輛；蔚來交付量為6,658輛，同比增長31.2%；創維交付新車1,226輛，同比增長10.1%。
具體來看，4月，理想汽車共交付新車25,681輛，再次創下理想汽車單月交付的新紀錄并連續兩個月交付超2萬輛，同比增長516.3%。截止到2023年4月30日，理想汽車累計交付量為335,599輛。
理想汽車董事長兼CEO李想表示，理想L7在首個完整的交付月份實現了交付過萬，也是中國品牌首個起售價30萬以上實現單月交付過萬的五座SUV。同時，理想汽車也在2023年第一季度30萬以上NEV市場以及30萬以上SUV市場（含燃油車型）實現了領先的市場占有率。
4月，哪吒汽車交付11,080輛，同比增長26%。其中，哪吒V車系交付4,727輛，哪吒U車系交付3,821輛，哪吒S交付2,237輛，哪吒GT交付295輛。截至2023年4月底，哪吒汽車累計交付285,011輛。
4月，零跑汽車當月共計交付新車8726輛，環比提升41%，C系列車型占比超83%。日前，零跑汽車創始人、董事長兼首席執行官朱江明提到，基于對新能源汽車行業的理解，零跑汽車認為2023年市場仍將高速發展并充滿挑戰，公司在2023年第一季度完成了所有待售車型的迭代，在2023年3月1日推出2023款新車型，得以持續提升產品競爭力。此外，公司在核心零部件方面的自研積累也開始有所突破，電驅產品、電池產品均收到外部訂單，即將開始對第三方供貨。
4月，小鵬汽車共交付7079輛，P7i持續熱銷。最新車型小鵬G6將在二季度末正式上市并啟動交付。
4月，蔚來共交付6658輛，同比增長31.2%。2023年年初至今，蔚來交付量為37,699輛，同比增長22.2%；截至2023年4月30日，蔚來累計交付量達到327,255輛。
4月，創維汽車共交付1226臺，海外出口578臺，總計交付同比去年增長10.1%。
從整體來看，造車新勢力的4月銷量變化不大，上海車展等因素對銷量的正面影響目前還沒完全體現出來。不過，能夠發現，造車新勢力中的三兄弟“蔚小理”在交付量方面分化愈發嚴重。其中，理想交付量持續攀高，繼續位列第一；小鵬交付7,079輛，與上月基本一致，還在掙扎中；而蔚來僅交付6,658輛，交付下滑最嚴重。
另外，第二梯隊當中的哪吒、零跑交付量也開始逐漸回升，其中哪吒已經連續3個月交付量在1萬以上；零跑也逼近萬輛。
圖片來源：比亞迪
而在傳統車企方面，4月，比亞迪新能源汽車銷量210,295輛，去年同期106,042輛；本年累計銷量762,371輛，同比增長94.30%。公司4月海外銷售新能源乘用車合計14,827輛。電池裝機量方面，4月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為9.954GWh，2023年累計裝機總量約為36.945GWh。
4月，廣汽集團培育的新能源汽車品牌埃安銷量再破4萬大關，達41,012輛，同比增長302%，環比增長2.5%。1-4月，廣汽埃安累計銷量121,320輛，同比增長120%。
4月，吉利汽車培育的新能源汽車品牌極氪交付8,101輛，同比增長279.1%，環比增長21.6%，整體累計交付突破10萬輛，達101,283輛。
4月，長安汽車培育的新能源汽車品牌深藍汽車SL03交付7,756輛，累計交付突破5萬輛。
4月，東風集團培育的新能源汽車品牌嵐圖交付3,339輛，同比增長210%，環比增長10%。
4月，上汽集團培育的新能源汽車品牌智己汽車共計銷售2,009輛，保持穩步向上增長態勢；其中智己LS7銷售1,930輛。
乘聯會日前發文表示，3月底大量地方刺激性政策到期，4月地方政策層面激勵較少，預計短時間內無強力刺激性政策補充，溫和支撐車市。全市場價格戰熱度消退，持幣觀望情節階段性緩解，前期壓抑的消費需求也有所釋放，有利于車市企穩。4月中下旬上海車展如期舉辦，提升汽車市場關注度，助力總體汽車市場溫和恢復。
綜上，4月狹義乘用車零售銷量預計157.0萬輛，環比-1.3%，受同期低基數影響，同比增長49.8%；其中新能源零售銷量預計50.0萬輛，環比-8.4%，滲透率31.8%。
此外，從國際市場看，目前全球新能源汽車市場需求保持增長，一季度，我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%，拉動整體出口增長0.6個百分點。
在穩定出口規模方面，商務部新聞發言人束玨婷日前提到，將積極優化貿易環境，暢通企業穩訂單拓市場渠道。推動其他國家暢通我商務人員申辦簽證渠道，支持外貿企業人員利用APEC商務旅行卡赴相關經濟體開展供采對接。發布相關國別貿易指南，穩住對發達經濟體出口，引導企業深入開拓發展中國家市場和東盟等區域市場。進一步支持汽車企業建立和完善國際營銷服務體系，培育汽車出口優勢。
值得關注的是，近日，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌帶隊赴上海重點企業現場調研，召開汽車產業發展座談會，深入了解企業研發生產情況，分析產業運行態勢，研究推動新能源汽車產業高質量發展的政策舉措。辛國斌強調，下一步，要繼續全力做好穩增長工作，認真研究制定、適時出臺穩定和擴大汽車消費的有效政策，更大力度、更高水平推動新能源汽車產業發展。加強頂層設計，建立新能源汽車產業發展部際協調機制，統籌推進產業發展全局性工作。強化技術創新，支持產學研用深度合作，開展車用芯片、固態電池、操作系統、高精度傳感器等技術攻關。完善政策體系，推動研究并盡快明確2023年后車購稅減免政策，制定加快充換電建設、公共領域新能源汽車推廣應用等支持政策。深化國際合作，加快規則對接和認證標準統一，建設海外政策、法規、標準等信息共享服務平臺，營造市場化、法治化、國際化營商環境。
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