據巴西《環球報》報道，比亞迪巴西公司總裁Tyler Li表示，比亞迪目前正在與巴西聯邦政府和巴伊亞州政府就在當地建廠的計劃進行磋商。
比亞迪汽車也在其官方微博中寫道：巴西總統盧拉已經會見比亞迪集團執行副CEO李柯，其最近負責比亞迪的海外擴張業務。
據悉，比亞迪巴西新工廠將包括三條生產線，一條用于電動乘用車、一條用于重型車輛（卡車和巴士）、一條電池裝配線，該工廠的年產能約為15萬輛。
如果比亞迪巴西工廠項目成功實行，該工廠將會成為繼泰國工廠后比亞迪的第二家海外工廠。
據此前報道，比亞迪去年10月已與巴伊亞州政府簽署意向書，并計劃投資約30億雷亞爾（當前約44.81億人民幣）在該州首府薩爾瓦多郊外的一個工業園區設立電動汽車生產基地，為當地創造1200個直接就業崗位。
Tyler Li介紹，新工廠除了加工磷酸鐵鋰電池外，還將生產電動轎車、卡車、巴士和混合動力乘用車的底盤。他還強調，對這家工廠的投資將“沒有限制”。
據巴伊亞州州長表示，比亞迪巴西工廠的官宣活動將于7月4日在巴伊亞州首府薩爾瓦多舉行，屆時將詳細介紹比亞迪在該州的投資計劃。
目前比亞迪在巴西銷售的乘用車型有漢EV、宋PLUS DM-i、元PLUS以及海豚，因進口銷售當地售價相比國內較高，在巴西建廠，能有效降低相關車型在當地的售價，有望提升銷量。同時以巴西工廠的出口起點，比亞迪繼續拓展在美洲的戰略布局。
比亞迪董事長王傳福在比亞迪在巴西上市新車型時透露，“未來將開啟在巴西的本地化生產，繼續拓展美洲戰略布局。”
數據顯示，2021年5月，比亞迪開啟新能源出口，2022年，公司出口達5.6萬輛，同比增長307.2%。2023年5月，公司新能源乘用車出口10,203輛，占比4.3%；1-5月出口63,753輛，占比6.4%。
據了解，比亞迪在巴西早有布局，2015年在巴西坎皮納斯設立了工廠，生產電動巴士底盤和太陽能電池板的光伏模塊。2020年，比亞迪在巴西馬瑙斯又設立了一家工廠生產磷酸鐵鋰電池。
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