一季度我國電動汽車等“新三樣”產業保持較高速度增長

近日，在中國有色金屬工業協會組織召開的2025年一季度有色金屬工業運行情況新聞發布會上，中國有色金屬工業協會科技部副主任王懷國表示，有色金屬行業是重要的基礎原材料行業，也是建設制造強國、發展壯大戰略性新興產業、培育未來產業、保障國防軍工和航空航天發展的重要材料支撐。多年來，有色金屬工業堅持走創新驅動高質量發展的道路，舉全行業之力打好關鍵核心技術攻堅戰，在戰略性關鍵有色金屬資源高效開發利用、高端材料研發、數字化與智能制造、資源循環利用、綠色低碳等領域的科技創新不斷取得新突破，為光伏等新能源、動力及儲能電池、新能源汽車、新一代電子信息、航空航天、高鐵、國防軍工等高端產業發展提供了堅實的原料保障。

在動力及儲能電池材料領域，國內多家研究單位通過數十年的持續科技攻關，針對我國高鎂鋰比鹽湖資源，開發了離子篩吸附-膜法等鹽湖提鋰先進技術；針對我國豐富的低品位鋰云母資源，開發了低溫硫酸法等先進工藝技術；以中國恩菲工程技術有限公司為代表的研發單位，開發了低品位紅土鎳礦高壓酸浸核心技術及裝備……這些新工藝新技術有效解決了高鎂鋰比鹽湖提鋰、鋰云母提鋰、低品位紅土鎳礦開發利用難題，為我國乃至全球動力電池及新能源汽車發展提供了堅實的原料支撐。

在先進有色金屬材料領域，通過科技攻關，航空航天、高速鐵路、大型電力裝備、光伏、新能源汽車、集成電路等領域用有色金屬材料生產規模和產品質量均達到國際先進水平。5G通信芯片用7N級高純銦、集成電路用6N級高純銅實現批量應用，大規格超高純鎳鉑等靶材打破國外技術壟斷，實現自主可控。燒結釹鐵硼磁性材料、磷酸鐵鋰等一批新能源材料研發應用技術達到世界先進水平，有效保障新一代電子信息、新能源、高端裝備等產業發展需要。

中國有色金屬工業協會黨委常委、副會長兼新聞發言人陳學森提到，在復雜的國內外經濟環境下，今年一季度有色金屬行業實現利潤總額同比增長40.7%，這一亮眼的開局成績展現出行業的韌性與活力。核心驅動因素有以下四點：一是有色金屬價格高位運行。2025年初，全球經濟面臨美國關稅帶來的沖擊，出于美國進口關稅避險的需求，一季度，大量有色金屬出口到美國，影響了全球市場的供需格局。同時，隨著地緣政治局勢持續緊張以及對美國債務的擔心，對美聯儲貨幣政策轉向寬松預期增強，黃金等重要有色金屬的金融屬性得到進一步強化。各國加大對黃金及主要有色金屬的儲備，推動有色金屬價格保持高位運行。一季度，國內銅、鋁、鉛、鋅現貨價格同比分別上漲11.4%、7.3%、5.9%、14.8%。二是擴內需政策效果持續顯現。隨著國家一系列穩增長政策措施，特別是“兩新”政策以及以舊換新行動的實施，加上貨幣政策和財政政策對實體企業、基礎設施投資的支持，刺激了消費增長，直接拉動了銅、鋁等大宗金屬消費。三是新能源、動力及儲能電池、電動汽車等“新三樣”產業依然保持較高速度增長，加上新一代電子信息產業等戰略性新興產業的持續發展，對有色金屬產品的市場需求持續增加。四是企業生產成本管控有效，疊加能源及部分原輔材料價格穩中有降，成本費用增幅低于營業收入增幅，行業利潤率得以提升。此外，受季節性市場需求影響，硫酸等副產品價格也相對較好。

從產業鏈利潤占比看，一季度，我國有色金屬礦采選業、冶煉業、壓延加工業實現利潤占行業總利潤的比例分別為28.3%、59.5%和12.2%，與去年同期產業鏈利潤分配相比，采選端實現利潤占比進一步提高，加工端則下降。從產業分布看，鋁為37.1%，銅為21.0%，黃金為11.0%，鎢鉬為10.7%，鉛鋅為7.4%。從產品分布看，鋁冶煉占有色金屬冶煉業實現利潤的54.3%，銅礦、金礦、鉛鋅礦、鎢鉬礦采選分別占有色金屬礦采選業實現利潤的35.9%、22.3%、19.4%和12.2%。以上數據反映出，我國主要有色金屬品種延續上一年發展趨勢，黃金、鎢鉬等稀有金屬因其特殊的應用領域也呈現較好的發展態勢。

盡管行業保持高速增長，仍需防范以下風險發生。一是國際貿易壁壘升級，此次美國“對等關稅”政策成為影響全球經濟增長的最大風險變量。國際貿易摩擦的加劇，對我國出口美國較多的家電、消費類電子、機械裝備、輕工，以及其他國家轉口貿易較多的光伏、汽車零部件等產業帶來較大影響，將直接影響我國有色金屬消費市場及價格波動。二是國際資源供應擾動。由于我國關鍵礦產資源進口依存度很高，若主要資源國政策變動或生產、運輸等環節受自然天氣及人為等因素影響，將引發供應短缺與價格波動，影響企業的正常生產與運行。三是冶煉及加工行業“內卷”進一步惡化，產業結構不合理矛盾突出。截至3月底，銅精礦現貨加工費已經跌至-26美元/噸；4月份，受貿易摩擦的影響，現貨加工費更是跌到-30美元/噸以下。加工費的低迷直接影響冶煉企業經營效益，鋅冶煉也面臨同樣的情況。一季度，加工企業面對價格傳導不暢、產能過剩導致低價競爭等壓力，又受到國際貿易保護主義的限制，一季度實現利潤同比下降，與上游環節出現明顯分化。 

中國有色金屬工業協會政策研究室主任李宇圣表示，今年的政府工作報告對持續深化資源循環利用產業發展作出新部署，即“加強廢棄物循環利用，大力推廣再生材料使用，促進循環經濟發展”。國家發展改革委、財政部印發《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，實施再生材料推廣應用專項行動，支持汽車、電器電子產品等生產企業提高再生材料應用比例。工業和信息化部聯合多部門印發《銅產業高質量發展實施方案（2025—2027年）》《鋁產業高質量發展實施方案（2025—2027年）》，提出要加強廢銅廢鋁加工配送能力，推進原料規范化回收和精細化分選，鼓勵符合要求的再生銅鋁原料進口，支持銅冶煉及銅鋁加工企業提升再生銅鋁使用比例，推動高值化利用。

在鼓勵技術創新方面，國家發展改革委等部門印發《綠色技術推廣目錄（2024年版）》，包括廢舊鋰離子電池綜合回收利用技術、金銅冶煉含砷廢渣綜合利用技術、廢舊動力電池有價組分清潔回收技術等，并鼓勵金融機構通過綠色信貸、綠色債券、碳減排支持工具等，加強對目錄內綠色技術應用的融資支持。

2024年，我國再生有色金屬產量1915萬噸，連續15年位居世界首位，進口再生銅鋁原料實物量超過400萬噸，占原料總供應量的23%，較2023年下降1.7個百分點，基本形成以國內回收為主、進口作為重要補充的原料供應結構。與此同時，我國正積極構建更具韌性的國際資源協作體系以降低外部風險沖擊。

一是進口管理政策不斷完善，進口品種不斷增加。新版再生銅鋁原料進口管理公告和相關海關檢驗規程已于2024年11月起實施，增加了符合指標要求的黃銅、青銅、白銅、高銅等再生銅合金、再生變形鋁合金和再生純鋁原料進口。鋰離子電池用再生黑粉原料的進口管理公告已完成征求意見，符合標準的再生黑粉原料將納入自由進口范疇。此外，濺射后靶材進口管理政策也在有序推進，旨在將鉭、鈷、鎳、鎢、鉬、釩等關鍵戰略金屬資源回收循環利用。

二是國外設立回收工廠，拓展回收網絡的覆蓋范圍。繼在越南、馬來西亞、泰國、柬埔寨等東南亞國家設立再生有色金屬原料拆解分選回收生產線之后，我國企業已開始在日本、韓國、巴基斯坦、孟加拉國、印度尼西亞等國家建立分選廠回收有色金屬再生資源，大大拓展了國際再生原料來源，增強了境外再生資源供應韌性。

三是原料進口國別增加，再生原料來源更加廣泛。以進口再生鋁原料為例，進口國家和地區數量已經增至95個，較2023年多了6個，進口超過1萬噸再生的國家和地區數量達到22個，較2023年增加4個。

四是海關進一步優化口岸營商環境，促進通關便利。海關總署在內陸地區開展再生金屬原料轉關試點，為進口企業降低運輸物流成本，提高通關效率創造了有利條件。同時，全面推進智慧海關建設，出臺十六條具體措施，優流程、簡手續、提效能，助力企業降成本、增活力，持續提升跨境貿易便利化水平。