近期，無論是智能駕駛技術的迭代升級，還是動力電池新國標的發布，都讓消費者對新能源汽車的期待值不斷攀升。與此同時，車企間的競爭也愈發白熱化，紛紛在產品布局、營銷渠道等方面發力，試圖搶占更大的市場份額。
五一假期首日，車市熱度持續攀升，多家主流車企相繼公布了4月新能源汽車交付及銷量情況，憑借亮眼的成績，在市場上發出自己的強音。
乘聯會近日表示，由于“兩新”政策的拉動，春節后市場熱度較高，各地方也于三月底起密集出臺促消費政策，4月上半月整體車市仍維持3月底人氣，同比平穩增長。初步推算本月狹義乘用車零售總市場規模175萬輛左右，同比去年增長14.4%，環比上月-9.8%，新能源零售預計可達90萬，滲透率51.4%。
零跑汽車再破4萬 小米汽車交付回落
4月，零跑汽車全車系交付達41,039輛，同比增長超173%。
4月，小鵬汽車共交付新車35,045輛，同比增長273%，環比增長6%，是唯一連續6個月交付量超3萬的新勢力車企。1-4月，小鵬汽車累計交付新車共129,053輛，同比增長313%。截止到4月，小鵬汽車已突破70萬輛交付里程碑。
4月，理想汽車交付新車33,939輛，同比增長31.6%。截至2025年4月30日，理想汽車歷史累計交付量為1,260,675輛。
4月，小米汽車交付量超28,000輛，小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版已經開始陸續交付。
4月，蔚來交付新車23,900輛，同比增長53%，環比增長58.9%。其中，蔚來品牌交付新車19,269輛；樂道品牌交付新車4,400輛。截至目前，蔚來公司已累計交付新車737,558輛。其中，蔚來品牌累計交付新車697,385輛；樂道品牌累計交付新車39,942輛。
4月，極石汽車交付1128輛，累計交付量破萬，達10,163輛。
4月，造車新勢力交付量大部分實現增長態勢，其中零跑汽車再次獲得造車新勢力銷量榜首；小鵬汽車繼續保持高增長態勢；理想、蔚來穩步增長，極石汽車也再次月交付破千。而受碰撞事故的影響，小米汽車相對于上個月29,000輛的交付量略微有所回落，這也是小米汽車上市來首次交付量環比下滑。
僅3家銷量破兩萬 新能源品牌漲跌互現
4月，吉利銀河銷量96,632輛，同比增長281%。1-4月，吉利銀河累計銷量已突破35萬輛。
4月，廣汽埃安全球銷量達28,301輛，持續保持同比正增長，在新能源汽車市場中表現較為突出。
4月，深藍汽車全系交付量達到20,138輛，同比增長58%。
4月，極氪銷量13,727輛。
4月，極狐銷量達13,018輛，與3月持平。1-4月全系車型累計交付31642輛，同比增長235%。
4月，阿維塔共售出11,681輛新車，同比大幅增長122.6%，創下歷史新高。
4月，嵐圖汽車共交付10,019輛新車，同比增長150%。今年1-4月，嵐圖汽車累計交付量已達36053，同比增長77%。
4月，智己汽車交付4366輛，同比增長55%。
整體來看，老牌車企的新能源品牌4月表現有漲有跌，吉利銀河的月銷即將突破10萬輛關口；埃安、深藍、極氪、智己環比有所下滑。值得一提的是，4月份，多個品牌都先后發布新品上市，或將在5月為交付量有所貢獻。
比亞迪月銷超38萬輛 新能源銷量均同比增長
4月，比亞迪新能源汽車銷售380,089輛，同比增長21.34%，今年1-4月，比亞迪累計銷量為138.09萬輛，同比增長46.98%。
4月，吉利汽車集團新能源銷售125,563輛，同比增長144%，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的54%。
4月，奇瑞集團銷售新能源汽車61,223輛，同比增長85.5%。1-4月，奇瑞集團累計銷售新能源汽車224,629輛，同比增長140.7%。
4月，長城汽車新能源車型銷售28,813輛，同比增長28.42%，在整體銷量中占比28.8%。
乘聯會表示，四月下旬上海車展拉開帷幕，車展大量熱點新車扎堆上市，重磅新能源新產品逐一開啟交付，預計將會為新能源市場帶來新一波增長動能，對整體車市構成有力支撐。
從品牌結構看，市場正呈現出明顯的頭部集中趨勢。傳統車企當中，比亞迪、吉利；新勢力當中零跑、小鵬等企業通過產品更新與技術布局持續拉開差距，弱勢品牌則面臨更大交付與市場壓力。隨著新車型密集上市、智能化競爭加劇，以及智能駕駛和供應鏈能力成為新的分水嶺，車市格局或將繼續重塑。
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