自5月20日以來，北京市共發(fā)生電動自行車或電池類火災202起，從電池類型看，鋰電池占82%，鉛酸電池占18%。
近日，據(jù)北京市安全生產(chǎn)和消防工作新聞通氣會上消息，自5月20日北京市部署啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動以來，北京市共發(fā)生電動自行車或電池類火災202起，無人員傷亡。
北京市消防救援局新聞宣傳處處長劉洋介紹，這202起火災中，從發(fā)生區(qū)域看：朝陽區(qū)59起、海淀區(qū)41起、豐臺區(qū)24起、昌平區(qū)14起、東城區(qū)12起，占總量的74%。從發(fā)生狀態(tài)看：停放（含充電狀態(tài)）151起、行駛51起。從涉及行業(yè)類型看：外賣32起、快遞3起。
從起火原因看，蓄電池熱失控占80%，車輛電氣線路故障占14%，而電動自行車正常停放未充電時發(fā)生火災占比高達40%，電池安全問題突出。
從電池類型看，鋰電池占82%，鉛酸電池占18%。另外，違法拼裝、改裝問題依然存在，有18起為拼裝改裝車輛、電池火災（車輛1起，電池15起，超標充電器兩起），違法線索均已移送公安機關。
從涉事品牌看，電動自行車方面，雅迪、臺鈴、自由行占比排前三，其他94個品牌及來源不明品牌共占79%。電池方面，天能、雅迪、超威占比排前三，其他近86個品牌及來源不明品牌共占87%。各類小品牌車輛和電池產(chǎn)品質量堪憂。從電動自行車購買時間來看，3年以上的發(fā)生火災占57%。這說明使用年限越長，發(fā)生火災概率越大。
下一步，北京市電動自行車安全隱患全鏈條整治行動將進一步加大監(jiān)督檢查力度，嚴防電動自行車進樓入戶。另外，電動自行車車棚未按標準設置防火分隔的要抓緊設置。
電池網(wǎng)微信
