近日，工信部回復十三屆全國人大四次會議兩位代表關于氫能建設的建議。
對十三屆全國人大四次會議第5736號建議的答復
劉漢如代表：
您提出的關于鼓勵發展零碳排放氫氣發動機的建議收悉，現答復如下：
氫氣汽車是替代燃料汽車的一種，屬于清潔能源汽車。發展氫氣汽車是提高汽車產業綠色發展水平的途徑之一，我部贊同您的意見，支持技術路線多元化發展。氫氣發動機是氫能在汽車上應用的重要技術路線之一，燃燒產物以水為主，具有較高的環境友好性。同時，氫氣發動機可充分利用現有內燃機產業基礎，目前已經有部分國內企業和高校在該領域取得一些研究成果，但總體上相關技術還處研發階段。
一、關于將氫氣內燃機納入氫能發展戰略的建議
2017年4月，我部、發展改革委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》，明確指出“推動先進燃油汽車、混合動力汽車和替代燃料汽車研發。鼓勵天然氣、生物質等資源豐富的地區發展替代燃料汽車，允許汽車出廠時標稱油氣兩用，開展試點和推廣應用，促進車用能源多元化發展”。下一步，我部將積極配合相關部門制定氫能發展戰略，研究推動將氫氣內燃機納入其中予以支持。
二、關于加強標準體系制定的建議
目前，氫能在汽車領域的應用主要是燃料電池汽車，氫氣汽車發展還處于初期狀態，未來可能成為重要的應用領域之一。作為汽車行業管理部門，我部持續加強汽車標準體系建設：已經制定發布汽車發動機相關標準70余項，涵蓋發動機、關鍵部件、后處理系統等子領域；制定發布燃料電池汽車相關標準15項，涵蓋燃料電池整車、燃料電池系統、加氫系統及接口等領域。下一步，我部將根據氫氣發動機技術進步和應用推廣情況，進一步評估現行標準體系的適應性和差異性，提前布局相關標準預研，適時推動急需標準制定，有力支撐氫氣汽車科學合理發展。
感謝您對汽車工業的關注，歡迎再提寶貴意見。
工業和信息化部
2021年6月25日
對十三屆全國人大四次會議第3965號建議的答復
龔建明代表：
您提出的關于積極推動氫燃料電池運載工具發展的建議收悉，現答復如下：
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。工業和信息化部高度重視新能源汽車產業發展，您所提的燃料電池汽車是新能源汽車的一種類型，也是氫能應用的重要方向之一。近年來，我國燃料電池汽車相關產業鏈實現“從無到有”，累計推廣燃料電池汽車超過8000輛。為推動氫燃料電池汽車產業發展，工業和信息化部主要開展了以下工作：一是加強頂層設計。國務院2012年發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》即把氫燃料電池汽車作為三類新能源汽車之一予以支持，國務院辦公廳2020年發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》也明確提出“力爭經過15年的持續努力，燃料電池汽車實現商業化應用”的發展愿景，以及“開展燃料電池系統技術攻關，突破氫燃料電池汽車應用支撐技術，支持有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示范運行，提高氫燃料制儲運經濟性，推進加氫基礎設施建設”等任務。二是完善標準體系。工業和信息化部組織全國汽標委制定了燃料電池汽車標準體系，覆蓋基礎通用、整車、關鍵系統和零部件、接口等領域，截至目前，已發布燃料電池汽車領域15項國家標準和行業標準，正在研究起草8項標準。三是開展示范應用。2020年9月，工業和信息化部配合財政部等組織開展燃料電池汽車示范應用，聚焦構建自主可控的燃料電池汽車產業鏈條，鼓勵符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示范應用。
下一步，工業和信息化部將深入貫徹落實《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，穩步推進燃料電池汽車示范應用，加快燃料電池汽車重點標準制修訂，通過產業基礎再造和制造業高質量發展專項等渠道支持企業加強關鍵技術攻關，推動產業健康有序發展。
感謝您對汽車工業的關注，歡迎再提寶貴意見。
工業和信息化部
2021年6月25日
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