近日，中汽信科發布了2023年中國汽車專利數據統計數據。數據顯示，2023年中國汽車專利公開量為32.73萬件，同比下降9.65%；激烈的市場競爭加快了企業高質量創新步伐，企業圍繞核心技術的專利布局，促進了高價值專利的不斷產出，2023年中國汽車發明專利授權量為10.78萬件，同比增長14.02%，汽車企業關鍵技術創新能力進一步增強。
2023年中國汽車發明專利公開量按創新主體統計TOP50中，華為以4233件，135.69%的同比增長率位居第一，寧德時代、騰訊、維沃、賽力斯、奇瑞新能源等企業發明專利公開量增速明顯。
2023年中國汽車專利授權量（包括發明、實用新型及外觀設計）按創新主體統計TOP50中，深藍、埃安、極氪等傳統車企孵化的高端新能源品牌正在逐步開展專利布局，專利授權量增長明顯；小米汽車、重汽等車企專利授權量增幅明顯。
中汽信科分析稱，2023年，汽車行業繼續聚焦電動化、智能化、網聯化發展趨勢，智能網聯汽車與新能源汽車領域二者合計占比51.65%；其中智能網聯汽車的專利公開量同比增長9.35%，占比達到26.05%，首次超過新能源汽車，呈現蓬勃發展態勢；新能源汽車領域專利公開量同比增長1.76%，占比為25.60%，保持穩步增長態勢；除智能網聯汽車及新能源汽車領域，車身及車身附件、整車制造等傳統領域的專利公開量均呈現負增長態勢，其中發動機領域專利公開量同比下降超過30%。
其中，在新能源汽車領域專利方面，中汽信科總結了以下六大特點：
1.2023年中國新能源汽車領域技術創新與專利布局集中在電池、電驅及充電系統領域，動力電池相關技術仍是企業創新的重點。
2023年中國新能源汽車專利公開量穩步增長，愈發激烈的市場競爭推動企業加快關鍵技術的研發和專利布局。新能源汽車領域的專利技術構成當中，動力電池領域專利占比為48.98%，與2022年49.23%的占比相比變化不大，新能源汽車相關技術創新仍集中在動力電池領域；燃料電池的專利公開量占比從2022年的9.46%下降為7%，而驅動電機系統的專利公開量占比從2022年的5.24%增長為7.07%，充電系統的占比則變化不大。
2.2023年中國新能源汽車專利公開量按創新主體統計TOP20中，中國企業占據16席，專利布局優勢明顯；供應商寧德時代、億緯動力、億緯鋰能等專利公開量增幅明顯，整車企業中長安、深藍、車和家等增速較快。
伴隨近些年我國新能源汽車市場的快速擴張和技術體系的全面構建，我國企業在新能源汽車領域的技術優勢進一步擴大，2023年中國新能源汽車專利公開量（包括發明、實用新型及外觀設計）按創新主體統計，前十中僅有一家外資零部件企業。新能源汽車專利公開量排行TOP20中，寧德時代憑借其在動力電池領域的技術優勢，以2769件，131.72%的同比增長率保持排名第一。
3.2023年中國動力電池系統專利公開量按創新主體統計TOP20中，中國企業占據18席，寧德時代仍位居榜首，整車企業中比亞迪、埃安入圍前十。
2023年中國動力電池在全球依然保持領先優勢，動力電池系統專利公開量（包括發明、實用新型及外觀設計）按創新主體統計TOP20中，中國企業占據18席，技術優勢明顯。動力電池系統專利公開量前十中僅有比亞迪和廣汽埃安兩家車企入圍，動力電池的技術研發及專利布局仍然以供應商為主；車和家、一汽等整車企業正在加快專利布局。
4.2023年充電系統專利公開量按創新主體統計中，奧動新能源蟬聯榜首，整車企業中，比亞迪位居第二，吉利、一汽、長城等專利布局較多。
2023年中國充電系統專利公開量（包括發明、實用新型及外觀設計）按創新主體統計中，奧動新能源憑借其在換電方向的技術優勢蟬聯榜首，比亞迪位居第二；專利公開量排名TOP20的創新主體中，中國企業占據18席，技術優勢明顯。
5.2023年驅動電機系統專利公開量按創新主體統計TOP20中，中國企業占據11席，車企中一汽、小米汽車、比亞迪、東風等專利布局較多。
2023年驅動電機系統專利公開量（包括發明、實用新型及外觀設計）按創新主體統計TOP20中，國內企業占據11席，小米汽車位列第三；與動力電池系統和充電系統相比，我國企業在驅動電機系統方向技術優勢尚不明顯；除一汽、比亞迪、東風等實力較強的傳統整車企業之外，華為數字能源和凌昇動力兩家企業入圍驅動電機系統專利公開量排名前十。
6.2023年中國燃料電池專利公開量按創新主體統計中，億華通、未勢能源位居第一、第二位，TOP20中零部件企業占據半數席位。
2023年燃料電池專利公開量（包括發明、實用新型及外觀設計）按創新主體統計TOP20中，國內企業占據16席，以億華通為代表的零部件企業在燃料電池領域專利布局優勢明顯；日系企業本田、豐田2023年燃料電池領域的專利公開量相比2022年分別下降22.30%和55.02%，其在中國的燃料電池領域專利布局力度減弱。
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