法恩萊特亮相CIBF 2024
電池百人會-電池網4月28日訊（常青 重慶報道）近兩年，電池行業進入結構性調整期，電池材料的價格也從高點一路震蕩至低位，使得一批材料企業“大換血”。
近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池電解液行業發展白皮書（2024年）》數據顯示，2023年，全球鋰離子電池電解液出貨量達到131.2萬噸，同比增長25.8%，其中，中國電解液出貨量為113.8萬噸，同比增長27.7%，中國電解液出貨量的全球占比繼續提升至86.7%。
從市場規模來看，EVTank統計數據顯示，2023年全球電解液市場規模為522.1億元，同比下滑36.7%，主要原因在于電解液價格的下滑。
法恩萊特創始人/副董事長邵俊華
“當前，新能源產業仍然面臨著巨大的挑戰和機遇。”法恩萊特新能源科技有限公司（簡稱：法恩萊特）創始人/副董事長邵俊華在CIBF 2024展會上與電池網交流時指出，公司需要不斷創新，提升產品性能，降低成本，才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。
產能擴張，力沖電解液第一梯隊
4月27日，法恩萊特（展位號：N2T069-1）攜鋰離子電池電解液、鈉離子電池電解液、半固態鋰電池電解質等超級電解液一站式解決方案亮相CIBF 2024，公司電解液產品適配動力電池、儲能電池及數碼電池用的圓柱、方形和軟包電池等多種形態。
資料顯示，法恩萊特成立于2014年，公司依托龍蟠科技、多氟多、小米等戰略股東，產品布局鋰離子電池電解液、鈉離子電池電解液、固態電解質及核心添加劑的研發、生產、銷售及技術服務，為全球綠色能源應用、能源存儲提供解決方案。
據邵俊華介紹，法恩萊特成立前7年，公司主賽道均為消費電池和儲能，而在成立8周年之際，主賽道更換為動力電池。
據悉，2020年之前，法恩萊特主要建立了河南焦作和湖南長沙兩個工廠，業務主要圍繞在3C數碼領域；2021年7月龍蟠科技董事長石俊峰控股之后，法恩萊特開始全面向動力電池和儲能領域進軍。
隨后，2022年小米入股，隨著小米汽車問世，法恩萊特也成為業內有能力直接與下游汽車廠商展開合作的電解液廠商。
“法恩萊特目前業務表現穩健且市場份額持續提升，在手訂單情況較為樂觀。”邵俊華表示，公司產品在消費電池、動力電池及儲能電池各板塊的占比會根據公司具體的業務戰略和市場環境的不同進行變換。
EVTank數據顯示，從中國電解液企業競爭格局來看，2023年相比2022年前十企業的排名出現了較大的變化，中國電解液行業CR10由2022年的88.3%提升到2023年的90.2%，其中，法恩萊特市場份額穩步上漲，奮力沖刺第一梯隊。
法恩萊特產品圖
在邵俊華看來，法恩萊特近年來市場份額快速提升，主要憑借的是4大優勢：
一是產品優勢。法恩萊特擁有行業領先的鋰電池電解液技術水平和創新能力，能夠開發出具有競爭力的產品和解決方案，滿足市場需求。同時，公司注重產品質量和性能，確保產品的穩定性和可靠性，贏得了客戶的信任和好評；
二是供應鏈優勢。法恩萊特秉承善合者贏的經營理念，秉承靠近原料、貼近客戶的核心原則，采用合資建廠的方式（車廠、電池廠），注重與合作伙伴的建立和維護，通過優化生產流程、提升供應鏈管理水平、實施精細化管理等方式來降低運營成本，提高整體運營效率，形成了良好的產業生態鏈優勢；
三是服務優勢。法恩萊特為客戶提供優質的售前、售中和售后服務，能夠及時響應客戶需求，解決客戶問題，增強客戶黏性。此外，法恩萊特還注重客戶關系管理，通過定期溝通和回訪，為客戶提供強有力的技術支持服務，建立長期穩定的合作關系；
四是成本控制優勢。法恩萊特擁有有效的成本控制體系，通過優化生產流程、降低采購成本、提高生產效率等方式，降低產品成本，提高盈利能力。這使得公司在價格競爭激烈的市場環境中具有更強的競爭力。
目前，法恩萊特已成為瑞浦蘭鈞、海辰儲能、贛鋒鋰電、蜂巢能源、天合儲能、欣旺達、鵬輝能源、多氟多、蘭鈞新能源、安馳科技、雙登集團、蕪湖天弋、盟固利、上海電氣、星恒電源、正力新能、耀寧新能源等一大批國內動力和儲能電池頭部企業的供應商。
電池網注意到，為進一步滿足下游市場需求和提升企業競爭力，法恩萊特已建設湖南長沙、河南焦作、安徽安慶、廣西柳州等多個生產基地。
“法恩萊特現有產能32萬噸；目前規劃印尼工廠產能10萬噸，山東工廠產能15萬噸。”邵俊華強調，2028年前，公司將布局10個生產基地，秉承靠近原料、貼近客戶的核心原則，采用合資建廠的方式（車廠、電池廠），實現50萬噸以上的銷售。
技術革新，聚焦五個全球化戰略
隨著電池技術的不斷升級，目前動力電池企業紛紛推出快充電池；儲能企業也逐步推出大容量、長壽命電池，行業對電解液技術的發展提出新的要求，核心技術能力將對電解液行業競爭發揮更為重要的作用。
邵俊華指出，法恩萊特的研發布局主要圍繞“三高”展開：更高的能量密度、更高的安全性、更高的技術含量，且公司可根據客戶的不同要求，按鋰電池的不同應用場景對產品進行設計、生產，提供定制化服務以滿足客戶差異化需求。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，一季度，我國動力電池累計裝車量85.2GWh，累計同比增長29.4%。
值得一提的是，一季度我國半固態電池和鈉離子電池實現裝車。
EVTank在《中國固態電池行業發展白皮書（2024年）》中指出，基于對固態電池技術路線和降本路徑的研判，EVTank預計到2030年全球固態電池的出貨量將達到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預計在10%左右，其市場規模將超過2500億元，主要為半固態電池。
邵俊華表示：固態電池有三條技術路線，即氧化物路線、硫化物路線、及聚合物路線。目前固態電池還有很多基本的科學問題待解決，如：大多數固態電解質中的離子擴散速率與液態電解質存在數量級差異、固固界面難以始終保持良好接觸等，在突破這些科技問題后，還會遇到產業化的問題。
同時，EVTank也強調，全固態電池目前仍然面臨著尚未完全解決的離子電導率問題、固固界面問題和循環性能問題等，預計其產業化時間節點將在2030年左右。
據邵俊華介紹，法恩萊特半固態材料凝膠電池材料和鈉離子電池電解液已經批量投放市場，實現了對行業內主要下游廠商電池領域知名企業的銷售并獲得客戶好評。后續，公司將建立全球固態研發中心，也將不斷降低鋰離子電池電解液含量，研發推進向固態電池材料發展。
電池網了解到，1月21日，法恩萊特于總部湖南長沙舉行成立10周年慶典，10年來，法恩萊特緊跟新能源行業發展態勢，通過產能擴充、技術創新、市場開拓、資本布局、供應鏈完善等多維度優化，取得了良好的發展成績，成為國內電解液行業快速上升的一匹“黑馬”。
新的十年，法恩萊特將聚焦鋰電池電解液的研發、生產、銷售、服務，與氟鹽、添加劑、溶劑供應商形成戰略協同；同時與全球前五的供方戰略合作、與客戶同步開發、與頂級學者和機構長期合作、與頂尖行業人才分享利益，打造強者同盟的生態圈，助力企業穩健發展。
此外，法恩萊特表示將加大市場擴張與深化，走向國際化，通過拓展海外市場、尋求國際合作等方式來實現國際化發展，提升在全球市場的競爭力。
邵俊華強調：“2025年法恩萊特要走向國際化，在海外建設產能，公司有確定的客戶訂單，有溶劑廠、六氟磷酸鋰廠跟著戰略一起走出去。”
未來，法恩萊特將聚焦五個全球化戰略，包括客戶全球化、工廠全球化、人才全球化、技術全球化、資本全球化，隨著法恩萊特各基地電解液產能規模的逐步釋放，加上股東龍蟠科技、多氟多、小米強有力的戰略支持，其電解液產品的成本和品牌競爭力將進一步加強。
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