針對電動汽車超快充市場爆發(fā),奧創(chuàng)科技創(chuàng)始人兼董事長曹曉燕表示,公司已開發(fā)了更高技術(shù)水平的產(chǎn)品,并在龍頭汽車客戶上進(jìn)行了應(yīng)用。

奧創(chuàng)特新(江蘇)新材料科技有限公司

電池百人會-電池網(wǎng)5月15日訊(張倩 廣東深圳報道)在全球新能源產(chǎn)業(yè)加速迭代的時代浪潮中,鋰電池作為核心能量載體,正經(jīng)受著高能量密度存儲與高頻快速充放電的雙重嚴(yán)苛考驗(yàn)。一方面,為滿足續(xù)航與儲能需求,電池能量密度不斷攀升,使得內(nèi)部化學(xué)體系更為敏感脆弱;另一方面,快充技術(shù)的普及帶來的短時間內(nèi)電流激增,持續(xù)挑戰(zhàn)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的極限,稍有不慎便可能引發(fā)熱失控連鎖反應(yīng)。

隨著新能源車滲透率持續(xù)攀升,補(bǔ)能焦慮已不再是行業(yè)發(fā)展桎梏。市場趨勢顯示,動力電池企業(yè)與車企紛紛將目光聚焦于超快充領(lǐng)域,近日,比亞迪發(fā)布10C“閃充電池”、寧德時代發(fā)布12C超充電池,兩大電池龍頭為超快充市場的爆發(fā)按下“加速鍵”。

一場超快充軍備競賽正激烈上演,這對電池?zé)崾Э胤雷o(hù)也提出更高要求!

奧創(chuàng)科技創(chuàng)始人兼董事長曹曉燕

奧創(chuàng)科技創(chuàng)始人兼董事長曹曉燕

“快充市場正在爆發(fā),這項(xiàng)技術(shù)對電池的壽命有極大的影響,也為電池?zé)崾Э匕踩珟砹颂魬?zhàn)。”5月15日,在CIBF 2025展會上,奧創(chuàng)特新(江蘇)新材料科技有限公司(簡稱:奧創(chuàng)科技)創(chuàng)始人兼董事長曹曉燕在與電池網(wǎng)交流時,以戰(zhàn)略家的高瞻遠(yuǎn)矚與技術(shù)派的專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn),結(jié)合當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,對企業(yè)產(chǎn)品定位、市場開拓、發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了深度解讀。

奧創(chuàng)科技隔熱材料

針對電動汽車超快充市場爆發(fā),曹曉燕表示,奧創(chuàng)科技已開發(fā)了更高技術(shù)水平的產(chǎn)品,并在龍頭汽車客戶上進(jìn)行了應(yīng)用。“公司主要是將產(chǎn)品的耐溫性進(jìn)行了提升,傳統(tǒng)氣凝膠產(chǎn)品在650℃以上,隔熱性能就會喪失,公司開發(fā)的新技術(shù)產(chǎn)品納米微孔隔熱材料,能夠在1000℃及以上使用,熱阻值仍能維持在0.04的水平,為快充電池帶來了更高的安全保證;同時相變材料與納米微孔材料的復(fù)合使用,進(jìn)一步解決客戶的熱均衡、熱失控、超高溫度熱蔓延等綜合性難題?!辈軙匝嘌a(bǔ)充道。

深耕復(fù)材領(lǐng)域 做安全領(lǐng)域引領(lǐng)者

資料顯示,奧創(chuàng)科技成立于2020年,公司成立的初衷一直是“深耕復(fù)材,守護(hù)生命,做新能源電池安全防護(hù)專家”。

奧創(chuàng)科技創(chuàng)始人兼董事長曹曉燕曾擔(dān)任天津中科先進(jìn)技術(shù)研究院總工程師及新材料創(chuàng)新中心主任,同時兼任中國碳纖維標(biāo)準(zhǔn)化委員會委員等職務(wù)。早在2016年,曹曉燕及奧創(chuàng)科技核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)就加入中科院電動汽車研發(fā)中心(天津)并成立材料創(chuàng)新中心,具備深厚的行業(yè)背景。

據(jù)曹曉燕介紹,其從中科院辭職創(chuàng)業(yè)的契機(jī)也是針對新能源行業(yè)發(fā)展的瓶頸電池?zé)崾Э貑栴},做安全領(lǐng)域的引領(lǐng)者,為行業(yè)做貢獻(xiàn)也為社會做貢獻(xiàn)。

在團(tuán)隊(duì)方面,奧創(chuàng)科技團(tuán)隊(duì)懂材料、懂電池,研發(fā)團(tuán)隊(duì)來自中科院創(chuàng)新材料中心,專注復(fù)合材料開發(fā)技術(shù);運(yùn)營團(tuán)隊(duì)來自電池企業(yè)高管,懂客戶、懂電池技術(shù)。相較于主營產(chǎn)品單一同行,奧創(chuàng)科技可研發(fā)、生產(chǎn)、銷售替代常規(guī)材料的下一代納米隔熱材料及相變材料等,同時可以提供電池?zé)崾Э胤雷o(hù)全套解決方案,差異化明顯,幫助客戶實(shí)現(xiàn)安全要求的同時降低系統(tǒng)成本。

奧創(chuàng)科技隔熱材料

技術(shù)研發(fā)是奧創(chuàng)科技的核心驅(qū)動力,公司已連續(xù)三年科研投入10%以上,目前團(tuán)隊(duì)有100人左右。

談及企業(yè)發(fā)展歷程,曹曉燕表示,五年潛心沉淀,奧創(chuàng)科技經(jīng)歷了研發(fā)期、試制期和量產(chǎn)期三大關(guān)鍵階段,目前正全力邁向產(chǎn)能擴(kuò)張的全新征程。

“成立初期公司面臨的最大挑戰(zhàn)是,新能源行業(yè)普遍面臨的產(chǎn)品需求定制化的困難,尤其是新能源汽車客戶,很多材料企業(yè)都無法適應(yīng)導(dǎo)致不能很好應(yīng)對客戶的需求?!辈軙匝喱F(xiàn)場分享,奧創(chuàng)科技做了兩件事情:一是公司產(chǎn)品定位是電池包防護(hù)組件,把產(chǎn)品階段分為半成品和成品,半成品成標(biāo)準(zhǔn)化,成品定制化,這樣可以規(guī)?;档统杀居挚梢詽M足客戶需求;二是為客戶提供解決方案,成立了專業(yè)的售前技術(shù)團(tuán)隊(duì),為客戶提供精準(zhǔn)的需求對接和優(yōu)質(zhì)的技術(shù)方案,得到了客戶的好評。

在市場開拓上,奧創(chuàng)科技采用“頭部企業(yè)背書+核心客戶開拓+細(xì)分市場深耕”的策略。在動力領(lǐng)域,公司首先開拓的客戶以及第一大客戶是上汽乘用車;在儲能領(lǐng)域,公司與國電投旗下的新源智儲合作,目前已與行業(yè)前十名客戶都在進(jìn)行積極對接和導(dǎo)入;在細(xì)分領(lǐng)域,公司重點(diǎn)發(fā)力800V快充平臺、高鎳及半固態(tài)電池平臺、6MWH以上大型儲能平臺、IDC安全防護(hù)等,同時推出下一代創(chuàng)新材料,用核心技術(shù)為安全保駕護(hù)航。

目前奧創(chuàng)科技的產(chǎn)品在客戶端已經(jīng)全面覆蓋,未來將進(jìn)一步聚焦頭部企業(yè)和細(xì)分領(lǐng)域,與客戶深度合作。曹曉燕介紹,公司在開拓市場的過程中也遇到很多定制化的需求以及不同的技術(shù)路徑。從技術(shù)層面,公司開發(fā)了一系列的創(chuàng)新材料及方案,充分發(fā)揮復(fù)合材料的優(yōu)勢;同時,其作為國標(biāo)委的委員,一直秉承從技術(shù)導(dǎo)向出發(fā),逐步推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家標(biāo)準(zhǔn)的建立,推動行業(yè)良性競爭。

擁護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高地 迎市場爆發(fā)式增長

為攻克電池?zé)崾Э剡@一行業(yè)難題,相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)提供了有力的制度支撐。近日,“史上最嚴(yán)電池安全令”出爐,工信部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031—2025)發(fā)布,將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術(shù)目標(biāo)升級為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),要求電池系統(tǒng)在熱失控后滿足一系列嚴(yán)格的安全指標(biāo)。

新規(guī)以鐵腕標(biāo)準(zhǔn)擊碎行業(yè)對熱失控風(fēng)險的僥幸泡沫,重塑全產(chǎn)業(yè)鏈安全發(fā)展邏輯,驅(qū)動產(chǎn)業(yè)向本質(zhì)安全躍升。同時,促使企業(yè)加大在熱失控防護(hù)技術(shù)方面的研發(fā)投入,催生了相關(guān)安全防護(hù)材料等細(xì)分市場的發(fā)展。 

奧創(chuàng)科技隔熱材料

政策為行業(yè)發(fā)展劃定了明確的安全底線,促使企業(yè)重視并投入資源解決熱失控問題。曹曉燕稱,公司未來發(fā)展目標(biāo)是在新能源安全領(lǐng)域成為技術(shù)高地、產(chǎn)業(yè)高地,同時為了行業(yè)健康發(fā)展也呼吁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善,奧創(chuàng)科技將竭盡全力擁護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高地。

同時,曹曉燕著重指出,現(xiàn)在電池技術(shù)的發(fā)展非???,也是新能源行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),非常多的電池體系應(yīng)運(yùn)而生,鈉離子、鋅離子和固態(tài)電池等,各有各的優(yōu)勢以及適用的應(yīng)用領(lǐng)域。

“電池是一個能量體,熱失控的原因是錯綜復(fù)雜的,通過電池本征安全的提升可以大幅降低安全事故的發(fā)生概率,這個是我們樂于見到的,但是同時任何能量體都無法保證100%的絕對安全,還需要被動防護(hù)措施來應(yīng)對極端情況和熱蔓延?!辈軙匝啾硎荆凸虘B(tài)電池來說,能量密度不斷提升,對于熱蔓延防護(hù)的材料性能也提出了新的要求,奧創(chuàng)科技也提前布局了這些領(lǐng)域,并與固態(tài)電池行業(yè)頭部企業(yè)都有對接和合作。 

技術(shù)創(chuàng)新方面,曹曉燕指出,奧創(chuàng)科技秉承創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展準(zhǔn)則,生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代。目前,公司一代產(chǎn)品改性云母、低成本氣凝膠和納米微孔隔熱產(chǎn)品正在批量供應(yīng);二代產(chǎn)品可調(diào)相變材料走出了實(shí)驗(yàn)室正在給客戶做小批量驗(yàn)證;三代產(chǎn)品智能滅火材料在實(shí)驗(yàn)室為客戶做應(yīng)用驗(yàn)證。

產(chǎn)能布局方面,奧創(chuàng)科技目前產(chǎn)能200萬平方米,擴(kuò)產(chǎn)后產(chǎn)能500萬平方米,為市場需求爆發(fā)提供堅實(shí)保障。

曹曉燕透露,奧創(chuàng)科技目標(biāo)今年產(chǎn)值1.2億,未來三年增長率80%以上,三年內(nèi)拿下多個新能源細(xì)分市場10%的份額。

市場拓展方面,儲能市場成為奧創(chuàng)科技第一增長點(diǎn),新能源汽車市場成為第二增長點(diǎn)和未來支柱市場。公司計劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車配套量60萬臺套,儲能裝機(jī)量60GWh。

資本方面,目前,奧創(chuàng)科技已經(jīng)完成兩輪融資,正在進(jìn)行A輪融資,為今明兩年的市場爆發(fā)式增長做準(zhǔn)備。 

結(jié)語:電池?zé)崾Э貑栴}如同高懸的達(dá)摩克利斯之劍,制約著行業(yè)安全運(yùn)行與可持續(xù)發(fā)展。從行業(yè)健康長遠(yuǎn)考慮,亟待通過技術(shù)創(chuàng)新與安全體系完善來驅(qū)散陰霾。

在這場與安全隱患的博弈中,奧創(chuàng)科技憑借系統(tǒng)化的技術(shù)創(chuàng)新體系與前瞻性的市場布局脫穎而出。深耕新能源材料領(lǐng)域,奧創(chuàng)科技從技術(shù)創(chuàng)新到市場開拓,從產(chǎn)品核心競爭力到客戶服務(wù)體系,為行業(yè)展現(xiàn)出一家創(chuàng)新型材料企業(yè)的廣闊前景。

ABEC 2025

[責(zé)任編輯:陳語]

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