電池百人會-電池網(wǎng)4月17日訊（陳語 廣東深圳 報道）日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，2024年一季度乘用車降價規(guī)模已經(jīng)超過2023年全年的六成，相當于2022年的降價總規(guī)模。其分析稱，近期乘用車市場價格戰(zhàn)的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)，新能源車對燃油車的替代過程，在建立市場新秩序過程中，新老廠商替代競爭激烈，預(yù)計這一過程會持續(xù)幾年的時間，直到新的格局形成。
作為比亞迪（002594）集團打造的全球首個專業(yè)個性化汽車品牌，立足于比亞迪三十年積累的深厚技術(shù)魚池，方程豹汽車也加入到這場汽車行業(yè)的格局重塑中，以標桿性的科技和實力，開創(chuàng)新能源技術(shù)標準與生活方式的全新定義。
豹力科技再上新！方程豹全產(chǎn)品矩陣正在集結(jié)
4月16日，“方華”方程豹汽車春季發(fā)布會在深圳舉行。除了“583”硬派家族的豹5、豹8、豹3之外，概念跑車SUPER 9也在本次發(fā)布會上驚艷亮相。
具體來看，方程豹汽車首款車型豹5定位為超級混動硬派SUV，在DMO、云輦-P、刀片電池、CTC電池底盤一體化技術(shù)、非承載式柔性連接車身等核心技術(shù)的加持下，從性能、安全、空間、舒適、智能等各個維度，解決了傳統(tǒng)燃油越野車不舒適、不智能、不節(jié)能的三大痛點，樹立了超強動力、超低油耗、超高享受、超強智控四大標準，完美兼顧了越野性能和城市舒適性能，以全能強悍的產(chǎn)品力首次定義了新能源越野車標準。
方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波在發(fā)布會上介紹，自2023年11月上市以來，豹5累計交付近2萬輛，連續(xù)3個月穩(wěn)居中國新能源大梁式硬派SUV冠軍，樹立了新能源越野的全新標桿。
豹8脫胎于方程豹汽車此前發(fā)布的概念車SUPER 8，定位超級混動硬派旗艦SUV，兼顧用戶城市及越野需求，基于DMO越野平臺打造，搭載云輦-P系統(tǒng)和專用CTC電池，以“未來星艦”美學(xué)薈萃科幻宇宙精華，塑造極具未來感、力量感與威嚴感的旗艦標桿。
豹3的概念車SUPER 3，擁有“星際戰(zhàn)車”設(shè)計美學(xué)，靈巧動感，個性張揚。SUPER 3以簡潔、夸張、立體的線條創(chuàng)造出雕塑般的金屬車身結(jié)構(gòu)，并在干凈利落的體態(tài)中不斷跳脫出顏色鮮明的個性元素，同時還配備萬物互聯(lián)智慧屏顯、車載無人機等，形成張揚的個性表達。
SUPER 9則是一款高性能純電動概念跑車，采用了Speedster風(fēng)格開放式車頂設(shè)計，由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裨O(shè)計打造。SUPER 9采用“太空座艙”式雙駕駛室、開放式車頂設(shè)計，以“翩若驚鴻、婉若游龍”的曲線勾勒多達9條風(fēng)道。
電池網(wǎng)注意到，方程豹一直聚焦新能源個性化用車，上述四款車型也充分滿足了用戶的個性化需求。本次發(fā)布會現(xiàn)場，方程豹還發(fā)布了領(lǐng)航者計劃，與用戶共同定義品牌和產(chǎn)品，不斷完善、進化新能源越野的行業(yè)標準。
在方程豹“2+X”產(chǎn)品體系規(guī)劃中，“2”就是指硬派SUV、跑車，“X”指方程豹將與用戶共同求解的更多其他汽車品類。
以方華致敬芳華！比亞迪三十年積累迸發(fā)“豹力”
2024年是比亞迪集團成立的30周年。在發(fā)布會現(xiàn)場，熊甜波表示：“方程豹攜帶硬派家族及跑車的產(chǎn)品全家桶，和精彩紛呈的用戶計劃，以‘方華’致敬芳華，開啟下一段時代華章。這是我們對比亞迪30周年發(fā)展的獻禮，對中國汽車人璀璨芳華的獻禮！”
同樣，也正是比亞迪三十年積累，成就了方程豹的“豹力十足”。
例如，豹5的非承載式車身融合CTC電池底盤一體化技術(shù)，可以帶來更低質(zhì)心和50:50軸荷比，加上前后雙叉臂獨立懸架，道路駕駛一體感、操控性、舒適性俱佳，媲美城市SUV，有望成為下一代新能源越野車的主要發(fā)展方向。
豹5搭載的超安全刀片電池，采用5層防護結(jié)構(gòu)加上環(huán)抱式雙重防護系統(tǒng)，擁有1200J的底部抗擊能力，超行業(yè)標準10倍，打造超強底部防護。
不僅如此，豹5作為最強放電補能的新能源硬派SUV，給予了用戶創(chuàng)造自由周邊生活的更多可能性。其行業(yè)最強的6kW放電功率、高達20kW的原地發(fā)電能力，以及原車自帶的31.8kW·h電量，為用戶在露營、自駕游等眾多戶外生活的自由用電創(chuàng)造堅實基礎(chǔ)。
此外，豹5和豹8均基于DMO超級混動平臺打造，對于這一新平臺，王傳福曾評價道：“它將以劃時代的顛覆之力，徹底釋放電的能力，成為引領(lǐng)全球個性化汽車的革命性技術(shù)平臺，DMO是比亞迪技術(shù)戰(zhàn)略中的大成之作，全能之選。”
在上周（4月11日），比亞迪在與投資者交流互動時表示，公司不斷加大研發(fā)投入，全球累計申請專利超4.8萬項、授權(quán)專利超3萬項，每天專利申請27項、專利授權(quán)15項，獲得專利金獎4項，以技術(shù)實力引領(lǐng)科技創(chuàng)新。
比亞迪認為，目前汽車行業(yè)處于變革的關(guān)鍵期，變革就要有創(chuàng)新的技術(shù)，要解決市場的痛點。
近年來，比亞迪陸續(xù)推出一系列顛覆性技術(shù)，包括刀片電池、DM-i超級混動，e平臺3.0、CTB 電池車身一體化、“易四方”四電機獨立驅(qū)動技術(shù)平臺、“云輦”智能車身控制系統(tǒng)、DMO超級混動越野平臺等領(lǐng)先技術(shù)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展輸出動力。
依托于比亞迪30年的核心技術(shù)的迭代與創(chuàng)新，深度聚焦用戶個性化需求，我們有理由相信，未來方程豹也將輸出更為強勁的“豹力”。
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