圖片來(lái)源：比克電池
6月12日，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比克電池”）亮相動(dòng)力電池綠色低碳出行展覽會(huì)，全面展現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用在出行領(lǐng)域的布局與成果。
自2015年起，伴隨全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，動(dòng)力電池作為新能源汽車的重要組成部分，迎來(lái)迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research在2023年2月發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球動(dòng)力電池裝車總量517.9 GWh，同比去年上漲71.8%，創(chuàng)年度裝車量新高。
作為較早進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域的老牌鋰電廠商，比克電池在車電市場(chǎng)布局深遠(yuǎn)，深耕多年，多年來(lái)持續(xù)為整車企業(yè)和消費(fèi)者提供安全性更高、續(xù)航里程更遠(yuǎn)、使用壽命更長(zhǎng)、充電速度更快、高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)解決方案。截至目前，比克電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍涵蓋乘用車、商用車、專用車等各個(gè)車型和應(yīng)用場(chǎng)景，服務(wù)過(guò)全球多家一線汽車制造商，為行業(yè)提供了數(shù)十萬(wàn)顆可信賴的“芯”。此外，比克電池堅(jiān)持用智慧創(chuàng)造新的發(fā)展動(dòng)能，積極推動(dòng)電池制造的信息化和智能化，著力打造比克新能源汽車動(dòng)力電池智能工廠，2017年就已進(jìn)入工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單。
時(shí)下大圓柱電池已成行業(yè)研究熱點(diǎn)，有望成為動(dòng)力電池的終極技術(shù)方向。比克電池身為國(guó)內(nèi)圓柱領(lǐng)域的先行者之一，大圓柱電池產(chǎn)品布局全面，全線產(chǎn)品集大圓柱優(yōu)勢(shì)和全極耳技術(shù)于一體，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)突破和性能升級(jí)。
此次大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比克電池展示的46系圓柱電芯，能量密度在270Wh/kg之上，具備15分鐘以內(nèi)的快充能力，循環(huán)壽命1000次以上；26系圓柱電芯，以26105鋁殼電芯為主，當(dāng)下處于B樣階段，在整車應(yīng)用方面可達(dá)700公里以上續(xù)航，快充12分鐘以內(nèi)擁有500公里續(xù)航能力，將于2024年量產(chǎn)，屆時(shí)能量密度將高達(dá)290Wh/kg。整體而言，比克大圓柱動(dòng)力電池搭載高鎳正極、硅負(fù)極、摻硅補(bǔ)鋰等先進(jìn)技術(shù)，能量密度得到大幅提升；一面在保障安全和足夠的續(xù)航里程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升快充性能，可謂是同時(shí)突破了續(xù)航和快充兩大核心性能局限，適用于中高端乘用車型。特別是定向泄壓技術(shù)的賦能，實(shí)現(xiàn)了整車層面零熱擴(kuò)散，保證了電池包整體的安全和電池全生命周期品質(zhì)的始終如一，助力電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)媲美燃油車。
除此之外，方型鋰離子電池也作為比克電池的拳頭產(chǎn)品之一亮相展會(huì)，容量橫跨300-5000mAh,可滿足車企客戶定制化服務(wù)需求。此次帶來(lái)的兩款方型電池性能頗為強(qiáng)悍，采用磷酸鐵鋰+石墨材料，具備320Wh—480Wh的超高電芯額定能量，峰值充電電流高達(dá)400A，擁有出彩的持續(xù)充放電能力，并可在-20℃到+55℃的極端環(huán)境下正常而且穩(wěn)定使用，滿足純電動(dòng)商用車、乘用車和插電式電動(dòng)車多元化應(yīng)用需求。
近年來(lái)，“綠色低碳出行”成為生態(tài)環(huán)境建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和大眾日常生活中的高頻詞匯，新能源產(chǎn)業(yè)，尤其是動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，正在助推中國(guó)出行以綠為底色，邁上低碳甚至零碳的新臺(tái)階，比克電池作為其中的重要一環(huán)，正持續(xù)以前瞻創(chuàng)新、穩(wěn)定制造打造優(yōu)質(zhì)電能，時(shí)刻貢獻(xiàn)己力。
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