重慶太藍(lán)新能源有限公司董事長高翔博士
12月16日，由中央廣播電視總臺主辦，以“聚力先進(jìn)制造業(yè)，推動高質(zhì)量發(fā)展”為主題的“新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展大會——重慶站”節(jié)目在央視財經(jīng)頻道播出。重慶太藍(lán)新能源有限公司董事長高翔博士受邀參加訪談，一同參會的還有西南鋁業(yè)集團(tuán)、賽力斯汽車、七騰機(jī)器人等重慶市重點產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。
大會現(xiàn)場，政府官員、專家學(xué)者、企業(yè)代表，共聚一堂，展開了深度對話，探討因地制宜加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的模式與經(jīng)驗。共同探討尋找發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的突破點，圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力這一主題展開對話交流。
央視大型融媒體活動《新質(zhì)生產(chǎn)力中國行》是2024年總臺重點項目，由總臺財經(jīng)節(jié)目中心主辦。聚焦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索“新質(zhì)生產(chǎn)力”的未來路徑。本次發(fā)展大會，是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展大會的第3站。重慶市委常委、市政府常務(wù)副市長陳新武在致辭中表示，黨的二十屆三中全會要求“加快形成同新質(zhì)生產(chǎn)力更相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系”。重慶正根據(jù)自身資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研條件等，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)壯大以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造、先進(jìn)材料為引領(lǐng)的“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群，加快構(gòu)建數(shù)智科技、生命健康、新材料、綠色低碳4大科創(chuàng)高地和16個重要領(lǐng)域構(gòu)成的“416”科技創(chuàng)新布局。
以固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新為楫，追逐“新”力量
重慶太藍(lán)新能源有限公司 （簡稱：太藍(lán)新能源）是由國家高層次海外人才項目引進(jìn)的鋰電研發(fā)專家團(tuán)隊和國內(nèi)資深產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊聯(lián)合創(chuàng)辦的新能源高科技企業(yè)，致力于本質(zhì)安全、性能優(yōu)異的固態(tài)鋰電池系統(tǒng)解決方案，并對全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)（涉及領(lǐng)域包括： 關(guān)鍵材料、半固態(tài)電池、全固態(tài)電池、整包技術(shù)及設(shè)備工藝）進(jìn)行了布局。
在“如何推動企業(yè)向先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展”的會談板塊當(dāng)中，高翔博士圍繞太藍(lán)新能源的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)落地方面，分別進(jìn)行解答。
“今年4月，太藍(lán)發(fā)布的世界首款容量達(dá)120Ah、能量密度達(dá)到720Wh/kg的全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了固態(tài)電池最大單體容量和最高能量密度的世界紀(jì)錄。和現(xiàn)在行業(yè)普遍使用的液態(tài)鋰電池相比，它能儲存多達(dá)3倍的電量。”高翔博士在現(xiàn)場對太藍(lán)的全固態(tài)電池產(chǎn)品向觀眾進(jìn)行科普介紹。
新能源電動汽車依然面臨的痛點問題是續(xù)航里程不足。未來，如果電動汽車能夠搭載全固態(tài)鋰電池，續(xù)航里程有望超過2000公里。相當(dāng)于可以從重慶開到新疆哈密，或者從重慶開到山海關(guān)，橫跨東西南北，中途不用充電，大大緩解了用戶的里程焦慮。
固態(tài)鋰電池相比傳統(tǒng)液態(tài)電池還存在巨大的安全優(yōu)勢。固態(tài)鋰電池用固態(tài)電解質(zhì)層替代傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池中易燃的電解液和隔膜，大幅降低了電池?zé)崾Э匾l(fā)起火的風(fēng)險，顯著提升了電池穩(wěn)定性和抗外力性能。未來，固態(tài)鋰電池的綜合性能將顯著提升且成本可控，能讓消費者真正擺脫電動車?yán)m(xù)航和安全的“雙重焦慮”。
解碼無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，融合“新”動能
通過科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級，新質(zhì)生產(chǎn)力已經(jīng)在實踐中形成，并展示出對中國高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁推動力。固態(tài)電池也正在為我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新活力、注入新動能。
“太藍(lán)在11月發(fā)布無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，在業(yè)內(nèi)首次提出鋰電池“減材制造”的技術(shù)路線。目標(biāo)是在提升鋰電池性能的同時降低成本，只有這樣才能讓固態(tài)電池普及應(yīng)用、普惠大眾。”高翔博士對無隔膜技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹。
減材制造，是引領(lǐng)固態(tài)電池發(fā)展的一項革命性的技術(shù)創(chuàng)新。現(xiàn)有液態(tài)鋰電池由4大主材構(gòu)成：隔膜、電解液、正極、負(fù)極；太藍(lán)第一步減掉隔膜，減少電解液，大幅提升電池安全性能。現(xiàn)有液態(tài)電池使用的隔膜，耐熱溫度在130℃左右，而太藍(lán)固態(tài)電解層耐熱超過500℃；同時耐擠壓、耐過充測試表現(xiàn)，超過GB38031-2020國標(biāo)要求的300%以上。
第二步完全減掉電解液，推出鋰金屬全固態(tài)電池，可以大幅提升能量密度。第三步，進(jìn)一步減掉負(fù)極，只剩下正極材料，這是固態(tài)電池的終極形態(tài)——無負(fù)極全固態(tài)電池。可以使電池容量和安全性再上一個新臺階。
并且固態(tài)電池和液態(tài)鋰電池的區(qū)別在于，固態(tài)電池可以微型化，應(yīng)用到醫(yī)療健康領(lǐng)域的納米機(jī)器人等，實現(xiàn)高效的藥物遞送。同樣，固態(tài)鋰電池可以為新能源汽車和儲能的持續(xù)發(fā)展賦予新動力，實現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力1+1>2的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
本次太藍(lán)新能源作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一員參與“新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展大會”，同與會嘉賓交流推動科技創(chuàng)新向“高”攀、分享因地制宜發(fā)展生產(chǎn)力向“新”行的精彩案例。公司堅信，隨著各方繼續(xù)深入探索、協(xié)同合作，推動經(jīng)濟(jì)向著更高質(zhì)量、更具創(chuàng)新力的方向穩(wěn)步邁進(jìn)，為實現(xiàn)科技強(qiáng)國與制造強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)奠定更為堅實的基礎(chǔ)。
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