8月10日，中汽協發布我國2023年7月汽車工業產銷情況。7月，我國汽車產銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，環比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。1-7月，汽車產銷分別完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，累計產銷增速較1-6月均回落1.9個百分點。
中汽協表示，7月，在去年同期高基數影響下，疊加傳統車市淡季，產銷節奏有所放緩，整體市場表現相對平淡，環比同比均有所下滑。其中，乘用車產銷環比同比雙降，商用車產銷因去年低基數同比呈現兩位數增長，新能源汽車和汽車出口延續良好發展態勢。
新能源汽車方面，7月，我國新能源汽車產銷分別完成80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達到32.7%；其中，純電動汽車產銷分別完成55.5萬輛和54.1萬輛，同比分別增長17.5%和18.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成25萬輛和23.9萬輛，同比分別增長73.3%和77%；燃料電池汽車產銷分別完成0.02萬輛和0.03萬輛，同比分別增長-17.2%和13.1%。
1-7月，我國新能源汽車產銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達到29%。其中，純電動汽車產銷分別完成330.1萬輛和326萬輛，同比分別增長28.3%和29.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成128.7萬輛和126.3萬輛，同比分別增長83.3%和87.4%；燃料電池汽車產銷分別完成0.3萬輛和0.3萬輛，同比分別增長30.2%和64.1%。
出口方面，7月，我國新能源汽車出口10.1萬輛，環比增長29.5%，同比增長87%，其中，純電動汽車出口9.2萬輛，環比增長37.3%，同比增長90.9%；插混汽車出口0.9萬輛，環比下降18.2%，同比增長54.9%。
1-7月，我國新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長1.5倍，其中，純電動汽車出口58.1萬輛，同比增長1.6倍；插混汽車出口5.5萬輛，同比增長87.9%。
重點企業方面，1-7月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為384.7萬輛，同比增長58.8%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期7.7個百分點。整個新能源市場依舊處在快速增長階段。與上年同期相比，理想和廣汽銷量增速較為明顯均超過一倍。上汽和東風銷量增速有所下降，其他企業呈不同程度增長。
從新能源乘用車產銷數據看，1-7月，新能源乘用車中，隨著車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價格下探等因素影響A00級車同比明顯下降，其他各級別銷量同比呈不同程度增長，其中D級車由于同期低基數影響漲幅最大，達17.9倍。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量170.5萬輛，同比增長56.9%。
1-7月，新能源乘用車中，10萬以上價格區間的車型同比呈正增長，其中35-40萬價格區間漲幅最大。10萬及以下價格區間車型同比下降。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量136.6萬輛，同比增長74.6%。
同日，據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新發布的數據顯示，產量方面，7月，我國動力電池產量共計61.0GWh，同比增長28.9%，環比增長1.5%。其中三元電池產量20.4GWh，占總產量33.4%，同比增長17.2%，環比增長15.2%；磷酸鐵鋰電池產量40.5GWh，占總產量66.4%，同比增長35.6%，環比下降4.1%。
1-7月，我國動力電池累計產量354.6GWh，累計同比增長35.4%。其中三元電池累計產量120.0GWh，占總產量33.8%，累計同比增長13.3%；磷酸鐵鋰電池累計產量234.0GWh，占總產量66.0%，累計同比增長50.3%。
裝車量方面，7月，我國動力電池裝車量32.2GWh，同比增長33.3%，環比下降2.0%。其中三元電池裝車量10.6GWh，占總裝車量32.8%，同比增長7.4%，環比增長4.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量21.7GWh，占總裝車量67.2%，同比增長51.1%，環比下降4.7%。
1-7月，我國動力電池累計裝車量184.4GWh，累計同比增長37.3%。其中三元電池累計裝車量58.6GWh，占總裝車量31.8%，累計同比增長5.6%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量125.6GWh，占總裝車量68.1%，累計同比增長59.6%。
7月，我國新能源汽車市場共計36家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為26.0GWh、28.6GWh和31.3GWh，占總裝車量比分別為80.7%、88.7%和97.2%。
7月，國內動力電池企業裝車量前15名企業分別為寧德時代（13.47GWh，占比41.79%）、比亞迪（9.35GWh，占比29.01%）、中創新航（3.2GWh，占比9.93%）、億緯鋰能（1.32GWh，占比4.08%）、國軒高科（1.25GWh，占比3.89%）、蜂巢能源（0.59GWh，占比1.83%）、欣旺達（0.57GWh，占比1.76%）、正力新能（0.56GWh，占比1.74%）、LG新能源（0.51GWh，占比1.57%）、瑞浦蘭鈞（0.50GWh，占比1.55%）、孚能科技（0.43GWh，占比1.34%）、多氟多（0.22GWh，占比0.67%）、捷威動力（0.05GWh，占比0.14%）、SK（0.04GWh，占比0.13%）、力神電池（0.04GWh，占比0.13%）。
1-7月，我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期增加3家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為150.0GWh、165.3GWh和179.6GWh，占總裝車量比分別為81.4%、89.6%和97.4%。
1-7月，國內動力電池企業裝車量前15名企業分別為寧德時代（79.50GWh，占比43.12%）、比亞迪（54.76GWh，占比29.70%）、中創新航（15.77GWh，占比8.55%）、億緯鋰能（7.93GWh，占比4.30%）、國軒高科（7.31GWh，占比3.96%）、欣旺達（4.31GWh，占比2.34%）、LG新能源（3.33GWh，占比1.81%）、蜂巢能源（2.63GWh，占比1.43%）、孚能科技（2.31GWh，占比1.25%）、正力新能（1.81GWh，占比0.98%）、瑞浦蘭鈞（1.61GWh，占比0.87%）、捷威動力（0.77GWh，占比0.42%）、多氟多（0.69GWh，占比0.38%）、力神電池（0.22GWh，占比0.12%）、安馳新能源（0.18GWh，占比0.10%）。
出口方面，7月，我國動力電池企業電池出口共計11.2GWh。其中三元電池出口7.2GWh，占總出口64.7%；磷酸鐵鋰電池出口3.9GWh，占總出口34.8%。
1-7月，我國動力電池企業電池累計出口達67.1GWh。其中三元電池累計出口46.6GWh，占總出口69.5%；磷酸鐵鋰電池累計出口20.2GWh，占總出口30.1%。
儲能方面，7月，我國儲能電池銷量共計4.3GWh，其中磷酸鐵鋰電池銷量4.3GWh；1-7月，我國儲能電池累計銷量達35.5GWh，其中磷酸鐵鋰電池累計銷量35.2GWh。7月，我國儲能電池出口共計1.0GWh，其中磷酸鐵鋰電池出口1.0GWh；1-7月，我國儲能電池累計出口達7.3GWh，其中磷酸鐵鋰電池累計出口7.3GWh。
8月10日，據中國充電聯盟發布的最新數據顯示，1-7月，我國充電基礎設施增量為171.8萬臺，其中公共充電樁增量為41.3萬臺，隨車配建私人充電樁增量為130.5萬臺，同比上升39.6%。截止2023年7月，全國充電基礎設施累計數量為692.8萬臺，同比增加74.1%。
充電基礎設施與電動汽車對比情況，1-7月，充電基礎設施增量為171.8萬臺，新能源汽車銷量452.6萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1:2.6，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。
電池網微信
