圖/衛(wèi)藍新能源
電池網(wǎng)從北京衛(wèi)藍新能源科技股份有限公司（簡稱：衛(wèi)藍新能源）獲悉，近日，公司與釔威汽車科技有限公司（簡稱：釔威科技）在安徽合肥簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
根據(jù)雙方將基于江淮釔為全球第二代純電平臺——DI平臺，合作開發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯應用的車型，該車型將采用原位固態(tài)技術，實現(xiàn)整車600km-1000km的續(xù)航水平，并計劃于2025年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
資料顯示，釔威科技是安徽江淮汽車集團控股子公司，智能電動化技術與產(chǎn)業(yè)積累已有17年，當下主攻市場規(guī)模最大的純電動A級車市場，其產(chǎn)品品牌為“江淮釔為”。
衛(wèi)藍新能源成立于2016年，是中國科學院物理研究所固態(tài)電池技術唯一的產(chǎn)業(yè)化平臺，是由中國工程院院士陳立泉、中科院物理所研究員李泓、原北汽新能源總工俞會根共同發(fā)起創(chuàng)辦，融合了電池材料、電芯、系統(tǒng)等領域的高精尖人才。
衛(wèi)藍新能源表示，本次簽約，是雙方在車規(guī)級半固態(tài)動力電池技術與產(chǎn)品深度合作的開始，將會加速推動半固態(tài)電池的進一步技術升級與產(chǎn)業(yè)化。
此外，電池網(wǎng)近日在調研時獲悉，目前，衛(wèi)藍新能源已擁有北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博四大基地，規(guī)劃產(chǎn)能超過100GWh。其中，湖州基地第一顆固態(tài)動力電芯于2022年11月下線，2023年6月正式向蔚來交付360Wh/kg鋰電池半固態(tài)產(chǎn)品。
市場前景方面，根據(jù)研究機構EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》數(shù)據(jù)顯示，2022年以來，固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得了明顯的進展，尤其是伴隨著以衛(wèi)藍新能源和贛鋒鋰電等為代表的中國企業(yè)的半固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車，標志著半固態(tài)電池在2023年實現(xiàn)了經(jīng)濟學意義上的產(chǎn)業(yè)化。
基于對固態(tài)電池技術路線和降本路徑的研判，EVTank預計到2030年全球固態(tài)電池的出貨量將達到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預計在10%左右，其市場規(guī)模將超過2500億元，主要為半固態(tài)電池。
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