圖片來(lái)源：大眾
7月7日，大眾德國(guó)薩爾茨基特（Salzgitter）電池廠破土動(dòng)工。薩爾茨基特工廠是大眾計(jì)劃在歐洲建立的六家電池廠之一，也是大眾首座歐洲電池工廠。
根據(jù)規(guī)劃，到2026年，大眾將為薩爾茨基特新電池廠投資約20億歐元。新工廠計(jì)劃在2025年投產(chǎn)，在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，每年將能夠生產(chǎn)40GWh的電池，足以生產(chǎn)大約50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。
據(jù)悉，大眾全球電池業(yè)務(wù)將由新成立的公司PowerCo負(fù)責(zé)。除電池生產(chǎn)外，PowerCo將負(fù)責(zé)整個(gè)電池價(jià)值鏈的活動(dòng)。到2030年，PowerCo將與合作伙伴一起投資逾200億歐元發(fā)展電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域，年銷售額將超過200億歐元。
PowerCo將由一直領(lǐng)導(dǎo)大眾電池業(yè)務(wù)的高管負(fù)責(zé)。其中，大眾電池和系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人Frank Blome將擔(dān)任該部門的首席執(zhí)行官，蘋果公司前高管Soonho Ahn將擔(dān)任首席技術(shù)官。PowerCo團(tuán)隊(duì)將監(jiān)督采購(gòu)、原材料加工、電池開發(fā)和擬建的工廠管理等活動(dòng)。
電池網(wǎng)注意到，6月29日，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)的談判，歐盟27國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)在比利時(shí)首都布魯塞爾表決通過決議，支持歐洲議會(huì)的決定，在2035年歐盟全境內(nèi)停止燃油新車銷售，以實(shí)現(xiàn)2050年歐洲碳中和的目標(biāo)。
據(jù)外媒報(bào)道，一位大眾高管在6月29日表示，歐盟在未來(lái)12年內(nèi)逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃的確給汽車行業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但是該行業(yè)實(shí)際上將遇到一個(gè)更加艱巨的挑戰(zhàn)，那就是生產(chǎn)出足夠的電池，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。
本次開工儀式上，大眾還宣布，繼薩爾茨基特之后，下一個(gè)電池工廠將在瓦倫西亞建立。
其實(shí)，早在今年3月份，大眾集團(tuán)就曾宣布，計(jì)劃在西班牙投資逾70億歐元（合77億美元）打造一個(gè)電動(dòng)汽車中心。大眾西班牙電動(dòng)汽車中心不僅包括一家瓦倫西亞電池廠，還包括改造后的潘普洛納和馬爾托雷爾電動(dòng)車工廠。
瓦倫西亞電池工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)40GWh，計(jì)劃在瓦倫西亞雇傭3000多名員工，工廠建設(shè)應(yīng)在年底前開始，預(yù)計(jì)2026年開始生產(chǎn)。
根據(jù)此前的規(guī)劃，大眾汽車集團(tuán)與其合作伙伴將在歐洲地區(qū)建設(shè)6座電池工廠，年產(chǎn)能240GWh。瓦倫西亞工廠將是大眾汽車在德國(guó)以外的第一家電池工廠，也是大眾6座工廠計(jì)劃中的第二家。
此外，大眾目前正在為歐洲另外三個(gè)電池工廠確定地點(diǎn)。除了歐洲，PowerCo已經(jīng)在探索在北美建立更多超級(jí)工廠的可能性。
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