圖片來源：長安汽車
11月9日晚間，長安汽車（000625）披露10月產銷快報。今年10月，公司整車銷量22.48萬輛，同比增長11.13%；1-10月，銷量190.56萬輛，同比減少1.50%。
長安汽車10月產銷快報
其中，10月，長安汽車自主品牌新能源銷量36,537輛，同比增加234.40%；1-10月累計銷量192,885輛，同比增加133.25%。
同日，長安汽車董事長朱華榮在公開演講時提到，目前汽車行業“缺芯、貴電”問題突出，嚴重影響到企業生產。其中，長安汽車今年前三季度產能損失已達到60.6萬輛。其中，動力電池成本超過四成，對企業經營造成巨大影響。涉及到長安汽車，電池價格提升導致單車成本增加了5千元到3.5萬元。
此外，11月2日，長安汽車披露調研業績說明會信息，近一年來，長安汽車“新汽車新生態”藍圖正在徐徐展開，從新技術和新平臺的底層架構，到新產品和新品牌的上層應用，長安汽車已開啟智能化轉型新局面。
作為長安汽車聯營企業之一，阿維塔科技獨立發展，高度市場化運作，并深度整合戰略合作伙伴資源，未來有獨立上市計劃。阿維塔作為全新高端智能電動車品牌，聚合了長安汽車、華為、寧德時代各自在研發制造、智能解決方案和能源管理生態領域的優勢技術，截至2022年10月中旬，阿維塔已在全國鋪設體驗中心及體驗空間近60家，年內達成200家渠道鋪設；截至10月初，阿維塔已經完成授權超過70家國內知名汽車經銷商、超過150家合作門店，到今年年底，阿維塔將如期完成全國累計200+渠道觸點的鋪設。
長安汽車另一聯營企業長安新能源主要聚焦電池、電驅和電控等領域開展產業布局。在電池系統集成領域，將持續研發CTP（電芯集成到包）、CTV（電芯集成到整車）等集成工藝并實現量產，2025年電池系統實現年產能約70萬套。同時，長安將聯合產業鏈上下游合作伙伴，打通從上游原材料，到中游動力電池制造，再到下游動力電池回收、梯次利用和再生利用的電池全產業鏈，建立責任明確、綠色環保的綠色電池生態。
同時，在電池技術方面，長安汽車還表示，公司計劃加速氫燃料電池技術研發。建立健全覆蓋“零部件-系統-整車”的氫能研發制造和測試體系，自主掌握系統集成與控制技術，著力打造“低氫耗、高能效、高安全”的燃料電池技術及產品，實現多場景減碳、產業綠色升級。深藍SL03氫電版續航里程可達700公里以上，可實現3分鐘超快補能，是中國首款量產的氫燃料電池轎車。
截至10月初，深藍SL03訂單超過4萬，交付率約13%，隨著生產的爬坡，目前最大日產量接近600輛，長安汽車將努力做好研產供銷運全價值鏈的深度協同，加快交付。
展望全年銷量，長安汽車表示，公司將堅定全年銷售245萬輛目標不動搖。四季度作為完成全年目標的最后階段，將力保生產82.5萬輛，銷售79.1萬輛，其中新能源科技公司銷售11.4萬輛。
華西證券最新研報分析，今年為長安汽車新能源轉型元年，自主插混+深藍+阿維塔三箭齊發，明年仍將保持較快的產品推新力度，全面電氣化轉型驅動需求快速增長。
電池網微信
