長遠鋰科 圖片來源：企業(yè)供圖
12月30日晚，長遠鋰科（688779）發(fā)布公告稱，為進一步鞏固并提升公司市場地位，增強公司市場競爭力，實現企業(yè)效益最大化和布局多元化，在現有三元正極材料、鈷酸鋰正極材料業(yè)務的基礎上拓展磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務，公司全資子公司湖南長遠鋰科新能源有限公司（以下簡稱“長遠新能源”）擬投資建設年產6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目（以下簡稱“項目”），該項目總投資約為20.88億元。
據悉，該項目計劃2022年1月開始建設，2023年4月投產，建設期16個月。項目總投資為20.88億元，其中建設投資10.05億元，建設期利息2,315.01萬元，流動資金10.6億元（本項目投資金額為預估數，具體數額以項目實際情況為準）。
長遠鋰科表示，公司經過10多年積累，憑借自身的技術優(yōu)勢，已經成為三元正極材料領域的主要供應商，客戶結構和客戶資質優(yōu)異。當前，磷酸鐵鋰業(yè)務的客戶資源與現有三元材料業(yè)務高度重合，為了滿足核心客戶對產品供應的需求，同時進一步豐富公司正極材料產能布局，擴大公司正極材料產能規(guī)模，公司將積極推進本項目建設并盡快投產。目前公司訂單飽滿，產線持續(xù)處于滿產滿銷狀態(tài)，項目建成有利于進一步豐富公司正極材料產能布局，深化與下游客戶的戰(zhàn)略合作，提升公司市場份額和行業(yè)地位。
電池網注意到，磷酸鐵鋰正極材料憑借高的比容量、較好的充放電性能和循環(huán)性、高的安全性，同時較低的價格越來越得到市場的青睞。據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布的數據，1-11月，我國動力電池裝車量累計128.3GWh，同比累計上升153.1%。其中磷酸鐵鋰電池裝車量累計64.8GWh，占總裝車量50.5%，同比累計上升270.3%。而去年全年我國磷酸鐵鋰電池裝車量為24.4GWh，在總裝車量中的占比僅為38.3%。
此外，12月16日，中國電池產業(yè)研究院與研究機構EVTank、伊維經濟研究院預測，中國新能源汽車銷量在今年將達350萬輛，2025年將達到1200萬輛；磷酸鐵鋰電池裝機量在今年將達80GWh，2025年將達292GWh；碳酸鋰全球需求量在今年預計約54萬噸，2025年將達135萬噸。
磷酸鐵鋰電池裝車量的上升，磷酸鐵鋰正極材料市場需求高漲，帶動企業(yè)加速擴產步伐。據電池網不完全統計，僅12月份，除長遠鋰科外，已有7家上市公司公告布局磷酸鐵鋰正極材料項目。
12月22日，川金諾（300505）公告稱，公司或下屬子公司擬投資建設15萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料前驅體材料磷酸鐵及配套60萬噸/年硫磺制酸項目，該項目預計總投資為15億元，10萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料項目，該項目預計總投資為24億元；
12月17日晚，龍蟠科技（603906）公告，公司控股子公司常州鋰源計劃投資約8億元在鄄城新建5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目；
12月14日晚，廈鎢新能（688778）公告稱，公司的三元材料客戶與磷酸鐵鋰客戶高度重合，且具有磷酸鐵鋰研發(fā)能力和技術儲備，公司擬與雅化鋰業(yè)（雅安）有限公司以及廈門滄雅投資合伙企業(yè)（有限合伙）在四川省雅安市經濟技術開發(fā)區(qū)合資設立雅安廈鎢新能源材料有限公司，分期投資建設年產10萬噸磷酸鐵鋰生產線，其中首期建設2萬噸磷酸鐵鋰生產線；
12月13日晚，鹽湖股份（000792）公告，公司與國軒高科（002074）于當日簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協議》，雙方擬合作設立合資公司分別用于生產磷酸鐵鋰等正極電池材料和儲能電池；
12月13日晚，天原股份（002386）公告，擬在四川宜賓成立新公司投資建設10萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料項目，并根據實際情況由公司子公司配套建設年產10萬噸磷酸鐵前驅體項目、年產8萬噸濕法凈化磷酸項目，項目計劃總投資23.89億元；
12月9日晚間，中偉股份（300919）公告，公司擬在貴陽市開陽縣建設年產20萬噸磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料生產線一體化項目，同時在化工園區(qū)范圍內配套建設磷礦制磷酸或黃磷、磷酸一銨，另配套礦區(qū)及磷礦開采，以匹配20萬噸磷酸鐵鋰產品需求，項目總投資約100億元，占地面積約1200畝，分期開發(fā)，建設期33個月；
12月3日，微光股份（002801）與拓安時公司、安時新能合伙企業(yè)、吳雪峰等簽署了《磷酸鐵鋰項目合作協議》，共同投資優(yōu)安時公司。
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