今年初，部分車企被曝光出通過數(shù)據(jù)造假，騙取財政補貼，形成了新能源汽車騙補產(chǎn)業(yè)鏈。隨后，工信部、財政部、科技部以及發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，通過自查與現(xiàn)場督查的方式，全面核查財政資金使用及管理情況、新能源汽車生產(chǎn)與使用情況。...

隨著蘋果、谷歌等國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭的興起，針對汽車和互聯(lián)網(wǎng)融合的新趨勢，不少多元化且跨度很大的企業(yè)已開始進(jìn)軍汽車制造業(yè)，涉及樂視、格力等企業(yè)，一波跨界造車的潮流就此展開。...

近年來，新能源汽車分時租賃逐漸蔚然成風(fēng)，北汽、力帆、奇瑞、比亞迪、上汽榮威、吉利康迪等車企均已介入。...

作為中國汽車制造生力軍，四川省將汽車制造產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車確定為全省重點產(chǎn)業(yè)，計劃到2020年汽車年產(chǎn)能提升到400萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值突破6000億元。力爭把新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育成千億產(chǎn)業(yè)集群，把四川打造成我國新能源汽車制造及應(yīng)用基地。...

在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基看來，之所以對實施7年的《規(guī)定》進(jìn)行修訂，主要是因為目前我國新能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入井噴期，相關(guān)問題開始凸顯，對《規(guī)定》進(jìn)行修訂是推動行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的重要路徑。...

2014年5月，國家電網(wǎng)宣布開放電動汽車充換電設(shè)施市場，并且算出如果按照國家規(guī)劃2020年新能源汽車將達(dá)500萬輛數(shù)字推算，國內(nèi)電動汽車充換電設(shè)施市場規(guī)劃總體投資近2000億元規(guī)模。...

2014年5月，國家電網(wǎng)宣布開放電動汽車充換電設(shè)施市場，并且算出如果按照國家規(guī)劃2020年新能源汽車將達(dá)500萬輛數(shù)字推算，國內(nèi)電動汽車充換電設(shè)施市場規(guī)劃總體投資近2000億元規(guī)模。...

按照規(guī)定，采用沒有進(jìn)入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，從今年5月1日開始，將不進(jìn)入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。這意味著一批在新能源汽車上走得比較早并且追求新能源產(chǎn)品性能，因為采用LG三星等韓系電芯的本土新能源汽車企業(yè)，會遇到很大麻煩。...

實際上，南方電網(wǎng)將大部分充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)交給了社會資本。在“十三五”期內(nèi)，南方電網(wǎng)建成的集中式充電站只能滿足需求的25%，分散式充電樁則只達(dá)到需求的3%。...

下階段，國網(wǎng)上海市電力公司還將在大型商圈、醫(yī)院等車輛密集場所，加快集中充電站建設(shè)。...