目前電動自行車生產企業執行的是1999年的生產標準，即最高速度為20km/h，質量不大于40kg。2009年，新生產國標修訂開始，但因企業、交通部門未能達成一致意見，新標準遲遲未落地。...

廣州市現有常住人口1600萬左右，其中日常依靠電動自行車出行的人數將近300萬。...

在中國經濟由高增長轉為中低速增長的新常態下，我國電動車產業如何才能搶抓機遇實現跨越發展，電動自行車產業又將怎樣沖破瓶頸呢？在當日的智聚峰會上，來自各個領域的代表各抒己見，期望為新能源電動車的健康發展撥云見日。 ...

2013年中國自行車總產量為8201萬輛，同比下降0.9%，其中規模以上企業自行車累計完成產量6013萬輛；電動自行車總產量為3695萬輛，同比增長5.4%。...

無錫是國內最大的電動車生產基地之一，每年的產量占到江蘇省的一半以上，到2016年，電動車產業的年產量將達到一千萬輛...

從禁止電動自行車上路到禁止銷售電動自行車，高壓之下，電動自行車可能會慢慢消失。...

2015年1月1日起，成都市所有電動自行車都須登記上牌，并要求符合國家標準。電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公里。...

成都市還提出了10項強制性要求，包括最高車速、電動機功率、蓄電池的標稱電壓、輪胎寬度、前后輪中心距、裝飾寬度等。...

江蘇現有電動自行車生產企業近300家，年產量約900萬輛，占全國的25%。...

一線品牌電池瘋狂降價，二三線品牌迫于競爭壓力，亦有不同程度降價：48v12Ah降至260-290元/組，48v20Ah至460-490元/組。...