第4屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇組委會(huì)秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)于清教一行應(yīng)邀抵達(dá)長(zhǎng)沙，在寧鄉(xiāng)高新區(qū)、長(zhǎng)沙市人民政府、長(zhǎng)沙市經(jīng)信委、中國(guó)（長(zhǎng)沙）先進(jìn)電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和中南大學(xué)就第4屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇籌備情況及舉辦城市等進(jìn)行調(diào)研交流。...

今年前四月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電產(chǎn)值達(dá)152億元，同比增長(zhǎng)156%，2015年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電產(chǎn)值達(dá)448億元，同比增長(zhǎng)273.33%。...

當(dāng)前從全球范圍來看，動(dòng)力鋰電池行業(yè)已經(jīng)形成了中、韓、日三國(guó)鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局，三個(gè)國(guó)家產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%以上。目前，我國(guó)的技術(shù)水平仍落后于日韓，過去主要占據(jù)中、低端市場(chǎng)，隨著我國(guó)企業(yè)投入的增加，正在向高端市場(chǎng)前進(jìn)。...

回歸儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)本身，一種新的儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)入大批量商用化市場(chǎng)所需的時(shí)間大約是10年，很多實(shí)驗(yàn)室中感覺很有前途的技術(shù)并未獲得市場(chǎng)采用，原因就在于制造、材料和功能性問題，認(rèn)識(shí)到解決了這些問題，喜悅也便多過憂慮了。...

贛州市新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地獲批省級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，將進(jìn)一步擴(kuò)大贛州市新能源汽車動(dòng)力電池的影響力，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我市新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、做大做強(qiáng)。...

中國(guó)大力推廣新能源電動(dòng)汽車，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬(wàn)輛，伴隨其爆發(fā)式增長(zhǎng)，電池出貨量也呈現(xiàn)較強(qiáng)走勢(shì)。從近5年動(dòng)力電池走勢(shì)看，2014年之前，電池產(chǎn)量都低于1GWh，產(chǎn)量?jī)H維持小幅增長(zhǎng)。直到2014年動(dòng)力電池出現(xiàn)小幅提升，達(dá)3.7GWh，再到2015年攀升至15.7Gwh，同比增長(zhǎng)3倍之多。...

實(shí)際，對(duì)于三元鋰電池廠商而言，除了在電池材料、電解液、隔膜等的方面提升品質(zhì)上進(jìn)行保證，更為重要的是要做好安全設(shè)計(jì)工作。...

不過，以上業(yè)內(nèi)人士也一致認(rèn)為，上述措施目前依然相對(duì)宏觀，至于對(duì)市場(chǎng)的影響，還有待進(jìn)一步的細(xì)則出臺(tái)。...

隨著動(dòng)力電池的放量，競(jìng)爭(zhēng)加劇，電芯變成一種標(biāo)準(zhǔn)和模化產(chǎn)品，并無核心技術(shù)壁壘，而BMS系統(tǒng)自身的復(fù)雜性決定了其具有很強(qiáng)的技術(shù)壁壘，需要技術(shù)研發(fā)時(shí)間。因此，最終動(dòng)力電池的核心競(jìng)爭(zhēng)必然在BMS環(huán)節(jié)。...

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議日前提出，從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)政補(bǔ)貼等五方面進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。...